EN Safon 54E1 Rheilffordd

 

Mae'r54E1 rheil, y cyfeirir ato fel y rheilffordd UIC54 fel arall, yn-broffil trac dyletswydd trwm a luniwyd i gydymffurfio â safonau Ewropeaidd EN 13674-1 ac UIC 860. Gan bwyso tua 54 cilogram y metr, mae wedi'i gynllunio'n benodol i ddarparu ar gyfer cludo nwyddau a theithwyr cyfaint canolig i uchel, gan ei wneud yn elfen sylfaenol o osod seilwaith rheilffyrdd rhyngwladol.

 

RHEILFFORDD GNEEyn sefyll fel prif wneuthurwr a chyflenwr cynhwysfawr o gynhyrchion rheilffordd. Gyda chefnogaeth melinau rholio datblygedig, systemau rheoli ansawdd llym sy'n bodloni safonau ISO, a chynhwysedd cynhyrchu blynyddol enfawr, mae GNEE RAIL nid yn unig yn gwarantu'r radd metelegol uchaf o reiliau dur ond hefyd yn sicrhau cyflenwad sefydlog, graddfa fawr ar gyfer prosiectau rheilffordd cenedlaethol a rhyngwladol cymhleth.

 

Beth yw pwysau rheilffordd UIC54 fesul metr a hyd?

Yn ôl y safonau rhyngwladol swyddogol, mae pwysau damcaniaethol rheilffordd safonol UIC54 (54E1) yn union 54.77 cilogram y metr ( kg / m ). Ar gyfer rhanbarthau sy'n defnyddio'r system imperialaidd, mae hyn yn cyfateb i tua 110.42 pwys yr llathen (lbs/yd).

 

 

Math o Reilffordd	Safonol	Dimensiynau (mm)					Adran S	Offeren m
		H	B	C	D	E	cm²	kg/m
Safon Ewropeaidd EN 13674-1
54E1 (UIC54)	EN 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

 

Os oes gennych ofynion arbennig ar gyfer dimensiynau neu ddeunyddiau cryfder uwch, os gwelwch yn ddacysylltwch â niar gyfer cynhyrchu arfer arbennig.

 

Pam Mae Cyfrif Pwysau Rheilffordd Cywir yn Hanfodol?

 

Mae cyfrifiad pwysau rheilffyrdd cywir yn hanfodol i sicrhau diogelwch gweithredol trwy atal dadreiliadau, amddiffyn seilwaith drud rhag difrod cynamserol, gwneud y gorau o refeniw cludo nwyddau, ac osgoi llwytho peryglus, anwastad. Mae'n effeithio'n uniongyrchol ar sawl cam prosiect hollbwysig:

 

 

• Logisteg a Chostau Cludo Nwyddau:Mae rheiliau dur yn gargo trwm. Mae gwybod yr union dunelledd yn helpu i benderfynu a ddylid defnyddio llongau cynhwysydd neu longau torri swmp, ac mae'n caniatáu amcangyfrif cost cludo nwyddau yn gywir.

 

• Offer gosod:Mae un rheilffordd UIC54 25-metr yn pwyso bron i 1.4 tunnell. Mae hyn yn pennu'r capasiti codi sydd ei angen ar gyfer y craeniau a'r peiriannau gosod traciau ar y safle adeiladu.

 

• Dyluniad gwely trac:Mae peirianwyr sifil angen pwysau rheilffordd union i gyfrifo'r llwythi deinamig a sefydlog a roddir ar y peiriannau cysgu (clymau), balast trac, ac israddiad, gan sicrhau diogelwch hirdymor y rheilffordd.

Mae pwyso manwl gywir yn atal straen gormodol ar draciau ac olwynion, yn lleihau costau cynnal a chadw, ac yn sicrhau cydymffurfiaeth â therfynau llwyth.

 

Pam dewis GNEE RAIL?

O ddewis deunydd crai i'r broses dreigl derfynol, mae pob cynnyrch UIC54 rheilffyrdd GNEE RAIL yn cael ei brofi ultrasonic trwyadl a dadansoddiad metelegol i sicrhau sero diffygion mewnol. Ymhellach, rydym yn datrys y-codi-trwm i'n cleientiaid drwy gynnig gwasanaethau gwerth ychwanegol gan gynnwys torri'n fanwl gywir, drilio wedi'i deilwra ar gyfer platiau pysgod, triniaethau gwrth-cyrydiad, a chynlluniau cludo byd-eang optimaidd.

 

 

Os ydych chi ar hyn o bryd yn gwerthuso deunyddiau trac ar gyfer ehangu rheilffordd sydd ar ddod, adnewyddu trac, neu brosiect seidin ddiwydiannol, mae ein tîm peirianneg yn barod i ddarparu taflenni data technegol manwl, cyfrifiadau cyllideb manwl gywir, a strategaethau logisteg wedi'u haddasu i chi.