EN 54E1 UIC54 Rheilffordd Dur

Mae'rRheilffordd ddur EN 54E1, a elwir hefyd yn UIC54 rail , yn broffil rheilffordd Vignole gwaelod fflat a weithgynhyrchwyd i'rSafon Ewropeaidd EN 13674-1. Wedi'i safoni'n wreiddiol gan Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (UIC), mae'r proffil rheilffordd 54kg hwn yn un o'r rheiliau rheilffordd prif reilffordd a ddefnyddir fwyaf ledled y byd ar gyfer traffig llwyth canolig a thrwm. Mae'n addas ar gyfer rheilffyrdd teithwyr confensiynol, llinellau cyflymder uchel, coridorau cludo nwyddau trwm, a chymwysiadau trac diwydiannol.

54E1 Dimensiynau Rheilffyrdd

Maint	Uchder rheilffordd (mm) A	Lled Gwaelod(mm) B	Lled Pen (mm) C	Trwch y We(mm) t	Pwysau (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Os oes gennych ofynion arbennig ar gyfer deunyddiau hyd neu gryfder uwch, os gwelwch yn ddacysylltwch â niar gyfer cynhyrchu arfer arbennig. 

 

Fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd dur,RHEILFFORDD GNEEgweithgynhyrchu a chyflenwi rheiliau dur premiwm EN 54E1 UIC54 a weithgynhyrchir yn llym o dan y safon Ewropeaidd EN 13674-1 (UIC 860 gynt). A oes angen rheiliau rheilffordd cyflym neu draciau gwydn ar gyfer metros trefol ar eich prosiect,RHEILFFORDD GNEEyn darparu rheiliau dur sy'n cynnwys ymwrthedd traul eithriadol, goddefiannau proffil manwl gywir, a sythrwydd rhagorol.

Mae'r rheilen 54E1 wedi'i saernïo o -raddau dur cryfder uchel (R200/R260/R260Mn/R350HT), gan sicrhau ymwrthedd gwisgo eithriadol, cryfder blinder, a chydymffurfiaeth lawn â safonau UIC / EN.

Mae rheilffordd ddur UIC54 (sydd hefyd wedi'i ddosbarthu fel 54E1 o dan safonau Ewropeaidd) yn un o'r proffiliau trac rheilffordd a ddefnyddir fwyaf yn y byd. Wedi'i safoni gan Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (UIC), mae ganddo bwysau enwol o 54.77 kg y metr.

1. Y Gymhareb Pwysau Gorau -i-Cryfder

Mantais fwyaf arwyddocaol y rheilffordd UIC54 yw ei gydbwysedd.

• Mae rheiliau ysgafnach (fel 41 kg/m neu 50 kg/m ) yn dueddol o blygu a gwisgo'n gyflym o dan bwysau trên modern.

• Mae rheiliau trymach (fel UIC60 ar 60 kg/m ) yn wydn iawn ond yn llawer drutach i'w prynu, eu cludo a'u gosod.

Mae UIC54 yn darparu digon o gyfanrwydd màs a strwythur i drin traffig cludo nwyddau cyflym a thrwm modern heb y gor-peirianneg a'r costau ychwanegol sy'n gysylltiedig â rheiliau UIC60.

2. Gallu Llwyth Uchel

Mae dyluniad trawstoriadol y rheilffordd UIC54 yn caniatáu dosbarthiad rhagorol o rymoedd deinamig.

• Llwythi Echel: Mae'n cefnogi llwythi echel modern safonol o 22.5 i 25 tunnell yn gyfforddus, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cludo nwyddau safonol a locomotifau teithwyr trwm.

• Anystwythder Plygu: Mae gan y rheilffordd we drwchus a sylfaen lydan (140mm). Mae hyn yn darparu momentyn uchel o syrthni, sy'n golygu ei fod yn gwrthsefyll plygu a sagio'n gryf pan fydd trenau trwm yn mynd drosto.

3. Superior Gwisgwch Resistance a Gwydnwch

Mae perfformiad UIC54 wedi'i glymu'n drwm â chyfaint y dur yn y pen rheilffordd.

• Pen Rheilffordd Ddwfn: Mae pen rheilffordd UIC54 wedi'i ddylunio gyda dyfnder digonol i ganiatáu ar gyfer cylchoedd cynnal a chadw a phroffilio lluosog dros ei oes.

• Blinder Cyswllt Rholio (RCF): Pan gaiff ei weithgynhyrchu â dur o radd uchel (fel R260, R320Cr, neu R350HT), mae proffil UIC54 yn dangos ymwrthedd ardderchog i hollti, fflawio, a'r ffrithiant cyffredinol a achosir gan gyswllt olwyn i'r rheilffordd.

4. Amlochredd ar draws Cymwysiadau

Oherwydd ei broffil perfformiad cytbwys, mae UIC54 yn hynod amlbwrpas. Dyma'r rheilen o ddewis ar gyfer:

• Traffig cymysg prif linell: Llinellau sy'n rhannu trenau cludo nwyddau a theithwyr.

• Systemau Metro a Thrafnidiaeth: Isffyrdd trefol a rheiliau cymudwyr lle mae angen rheilffordd wydn ond heb fod yn rhy drwm ar draffig amledd uchel.

• Llinellau mwyngloddio a diwydiannol: -cludo traciau cludo nwyddau canolig sy'n gofyn am wydnwch uchel.

Mae UIC54 ac UIC60 (y cyfeirir atynt yn aml erbyn hyn gan eu henwau safonol Ewropeaidd, 54E1 a 60E1) yn cyfeirio at broffil ffisegol (croes-siâp, dimensiynau a phwysau) y trac rheilffordd. Mae UIC60 yn broffil trac mwy, trymach a chryfach nag UIC54, gan ei wneud yn addas ar gyfer trenau cyflymach a chargo trymach.

Dyma'r prif wahaniaethau rhwng y ddau:

1. Pwysau (Y gwahaniaeth cynradd)

• UIC54: Yn pwyso tua 54.77 cilogram y metr.

• UIC60: Yn pwyso tua 60.21 cilogram y metr.

2. Dimensiynau Corfforol

Oherwydd bod UIC60 yn drymach, mae'n fwy yn gorfforol ym mron pob dimensiwn i gynnal llwythi mwy:

• Uchder: Mae UIC60 yn dalach (172mm) o gymharu ag UIC54 (159mm).

 

• Lled Sylfaen: Mae gan UIC60 sylfaen ehangach (150mm) o'i gymharu ag UIC54 (140mm), gan ddarparu gwell sefydlogrwydd.

 

• Lled Pen: Mae rhan uchaf y rheilen (lle mae'r olwyn yn eistedd) ychydig yn ehangach ac yn ddyfnach ar yr UIC60.

3. Cymwysiadau a Chynnyn Llwyth

• UIC54: Defnyddir yn nodweddiadol ar gyfer llinellau teithwyr safonol, llwybrau cludo nwyddau canolig, systemau isffordd, a phrif linellau eilaidd. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer llwythi echel cymedrol a maint traffig.

• UIC60: Wedi'i gynllunio ar gyfer-perfformiad dyletswydd trwm. Dyma'r dewis safonol ar gyfer rhwydweithiau rheilffordd cyflym iawn, llinellau cludo nwyddau trwm (fel rheilffyrdd mwyngloddio), a phrif linellau gyda dwysedd traffig uchel iawn. Mae ei fàs mwy yn ei gwneud yn anystwythach, yn fwy sefydlog o dan straen eithafol, ac yn rhoi oes weithredol hirach iddo.

Cymhariaeth Proffil Rheilffyrdd UIC

RHEILFFORDD GNEEwedi ymrwymo i gyflenwi rheiliau o ansawdd premiwm sy'n bodloni safonau rhyngwladol llym. Ar gyfer proffil rheilffordd UIC54 (54E1), rydym yn sicrhau cydymffurfiaeth lawn â'r manylebau EN13674 diweddaraf, gan ddarparu perfformiad eithriadol a dibynadwyedd ar gyfer llinellau traffig trwm, cyflymder uchel a chymysg. Mae ein system sicrhau ansawdd yn cwmpasu pob agwedd ar gynhyrchu-o ddewis deunydd crai i archwiliad terfynol-gwarantu bod gan bob rheilen yr union briodweddau mecanyddol a chyfansoddiad cemegol sydd eu hangen ar gyfer gwasanaeth diogel a gwydn.

Profi, Ardystio, a Phriodweddau Mecanyddol

Mae GNEE RAIL yn defnyddio cyflwr{0}}o'r-cyfleusterau profi celf i wirio bod pob rheilffordd UIC54 (54E1) yn bodloni neu'n rhagori ar ofynion llym UIC860 neu EN13674. Cynhelir profion tynnol cynhwysfawr ar samplau a gymerwyd o bob rhan gynhyrchu, gan ddilyn gweithdrefnau sefydledig gyda hyd mesurydd (GL) o 50 mm.

Defnyddir tri sbesimen pwrpasol-dynodedig A01, A02, ac A03-i bennu'r priodweddau mecanyddol allweddol: mae A01 yn mesur cryfder cnwd, A02 yn mesur cryfder tynnol, ac A03 yn mesur ehangiad. Mynegir yr holl ganlyniadau mewn N/mm² (MPa) ar gyfer gwerthoedd cryfder ac fel canran ar gyfer ehangiad. Mae'r gwerthoedd hyn yn sicrhau ymwrthedd gwisgo rhagorol a chywirdeb strwythurol o dan amodau gweithredu heriol.

Yn ogystal â phrofion tynnol, rydym yn cynnal profion caledwch, gwiriadau dimensiwn, ac archwiliadau ultrasonic i ganfod unrhyw ddiffygion mewnol. Mae ein tîm sicrhau ansawdd yn sicrhau bod 100% o'r deunydd a ddarperir yn cydymffurfio â'r gwerthoedd gwarantedig, ac rydym yn sefyll y tu ôl i'n hymrwymiad ansawdd, yn barod i ddarparu dogfennaeth dechnegol fanwl ar gais.

Cyfansoddiad Cemegol

Mae cyfansoddiad cemegol ein rheiliau UIC54 yn cael ei reoli'n llym i gyflawni'r priodweddau mecanyddol a'r weldadwyedd a ddymunir. Ar gyfer y radd R350HT, mae'r terfynau fel a ganlyn:

Mae'r goddefiannau tynn hyn yn gwarantu ansawdd cyson ac yn lleihau'r risg o ddiffygion megis cracio a achosir gan hydrogen. Mae pob gwres yn cael ei ddadansoddi a'i ardystio, ac mae ein tystysgrifau prawf melin yn darparu olrhain llawn.

Mae GNEE RAIL wedi llwyddo i allforio 130 tunnell fetrig o gledrau dur UIC54 (54E1) o ansawdd uchel i Fietnam, Mae'r rheiliau a gyflenwir yn cydymffurfio â safonau EN13674. Wedi'u cynhyrchu o raddau dur premiwm fel R350HT, mae'r rheiliau hyn yn darparu priodweddau mecanyddol rhagorol gan gynnwys cryfder cynnyrch uchel, cryfder tynnol, a gallu i wrthsefyll traul prosiectau seilwaith, gan sicrhau diogelwch hirdymor a gwrthsefyll traul.

Trwy gydol y broses gynhyrchu, gweithredodd GNEE RAIL fesurau rheoli ansawdd trylwyr, gan gynnwys archwiliadau dimensiwn cynhwysfawr, profion caledwch, ac arholiadau ultrasonic i warantu bod pob rheilffordd yn bodloni manylebau rhyngwladol.

Cafodd y swp 130 tunnell ei becynnu a'i gludo i Fietnam, lle bydd y rheiliau'n cefnogi mentrau adeiladu a chynnal a chadw rheilffyrdd parhaus.

Mae platiau pysgod rheilen UIC54 (bariau ar y cyd) yn gysylltwyr dur trwm, wedi'u meithrin neu wedi'u rholio, sydd wedi'u cynllunio i ymuno â phennau rheilffordd UIC54 yn ddiogel, gan gynnal aliniad a chywirdeb strwythurol. Maent yn cydymffurfio â safonau UIC864 a BS47{-1:1997, sy'n cynnwys 4 neu 6 twll bollt i'w cau. Mae'r cydrannau hyn yn hanfodol ar gyfer systemau rheilffordd llwyth uchel.

Manylebau Allweddol Bariau Cyd Rheilffyrdd UIC54

Enw Cynnyrch	Cydfarrau Rheilffyrdd UIC54, Cyfwerth â Phlât Pysgod UIC54
Safonol	Safonau UIC (Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd).
Defnyddiau	55# Dur, Q235B
Rheilffordd Cyfatebol	Rheilffordd UIC54 (54kg/m)
Cyfluniad Twll	4 Twll, 6 Twll
Triniaeth Wyneb	Paent gwrth-rhwd, Gorchudd Olew, Gorffeniadau Personol
Ardystiad	ISO9001: 2015, Cydymffurfiaeth UIC
Gallu Cynhyrchu	5000 Set / Mis

Cysylltwch â GNEEar gyfer manylebau technegol, prisio, neu i drafod eich gofynion bar ar y cyd rheilffyrdd UIC54 penodol. Mae ein tîm peirianneg yn barod i gynorthwyo gydag anghenion eich prosiect.

C1: Beth mae UIC yn ei olygu mewn rheilffyrdd?

Ym maes rheilffyrdd, mae UIC yn sefyll am Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (Ffrangeg: Union internationale des chemins de fer). Dyma'r gymdeithas broffesiynol fyd-eang ar gyfer y sector rheilffyrdd, a sefydlwyd ym 1922 i hyrwyddo trafnidiaeth rheilffordd, cysoni safonau technegol, a meithrin cydweithrediad rhyngwladol ar gyfer effeithlonrwydd a diogelwch rheilffyrdd.

C2: Beth yw manyleb rheilffordd UIC54?

Mae UIC54 (neu 54E1) yn reilffordd waelod safonol Ewropeaidd (EN 13674{-1) gyda màs o 54.77 kg/m (tua. 54 kg/m), wedi'i dylunio ar gyfer traffig canolig i drwm. Mae'n cynnwys uchder 159 mm, sylfaen 140 mm, lled pen 70 mm, a thrwch gwe 15 mm. Mae graddau deunydd cyffredin yn cynnwys 900A/1100, R260, neu R350HT.

C3: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng UIC54 ac EN 54E1?

A: Yn geometregol ac yn fetelegol, maent yn union yr un cynnyrch. "UIC 54" yw'r derminoleg hŷn o Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (safon UIC 860). "54E1" yw'r dynodiad modern o dan y safon Ewropeaidd (EN 13674-1).

C4: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng UIC54 ac UIC60?

Mae UIC54 ac UIC60 yn safonau Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (UIC) ar gyfer proffiliau rheilffyrdd dur, sy'n amrywio'n bennaf o ran pwysau, dimensiynau a chynhwysedd llwyth. Mae UIC60 (tua. 60.21 kg/m) yn drymach ac yn dalach, wedi'i gynllunio ar gyfer llinellau llwytho echel uchel, cyflym, uchel, tra bod UIC54 (tua. 54.77 kg/m) yn opsiwn ychydig yn ysgafnach ac amlbwrpas ar gyfer traffig canolig i drwm.

C5: A ydych chi'n cyflenwi caewyr rheilffordd cyfatebol ar gyfer y rheilffordd UIC54?

A: Ydym, fel cyflenwr deunyddiau trac rheilffordd cynhwysfawr, rydym yn darparu systemau cau cyflawn, gan gynnwys platiau pysgod (bariau ar y cyd), clipiau rheilffyrdd, platiau clymu, a bolltau trac wedi'u haddasu ar gyfer proffil rheilffyrdd dur EN 54E1.

Cysylltwch nawr

RHEILFFORDD GNEE, a sefydlwyd yn 2008, gyda'n cynnyrch bellach yn cael ei allforio i fwy na 160 o wledydd ledled y byd. Gyda dros 18 mlynedd o brofiad ym maes gweithgynhyrchu a chyflenwi rheiliau premiwm, rydym wedi chwarae rhan annatod mewn prosiectau seilwaith rheilffyrdd di-ri ledled y byd. Mae gan ein tîm ymroddedig arbenigedd dwfn mewn safonau rhyngwladol gan gynnwys EN, UIC, AREMA, a GB, gan sicrhau bod pob cynnyrch yn bodloni gofynion technegol penodol marchnadoedd amrywiol.

Y tu hwnt i wybodaeth am gynnyrch, rydym yn rhagori mewn logisteg cludiant. P'un a ydych chi'n cynllunio llinell newydd neu'n uwchraddio'r seilwaith presennol, mae GNEE RAIL yn barod i gynnig atebion wedi'u teilwra a chanllawiau technegol. Rydym yn eich gwahodd i rannu heriau eich prosiect gyda ni-gyda'n gilydd gallwn ddod o hyd i'r ateb cyflenwad rheilffordd mwyaf effeithlon a dibynadwy ar gyfer eich anghenion.

Tagiau poblogaidd: en 54e1 uic54 dur rheilffyrdd, Tsieina en 54e1 uic54 rheilffyrdd dur gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri