AREMA 115RE Rail Joint Bar
Mae'r uniad rheilffordd 115RE (a elwir hefyd yn gyffredin fel bar ar y cyd, bar sbleis, neu blât pysgodyn rheilffordd) yn gydran cysylltu trac hanfodol wedi'i pheiriannu i gydymffurfio â safonau AREMA.
GNEE RAIL 115RE Rail Joint Bars
Mae'rBar ar y cyd rheilffordd 115RE(a elwir hefyd yn blât pysgod neu far sbleis) wedi'i gynllunio i gysylltu rheiliau 115RE cyfagos mewn cymwysiadau rheilffordd cludo trwm, cludo nwyddau, diwydiannol a chynnal a chadw. Mae GNEE RAIL yn cyflenwi bariau ar y cyd 115RE sy'n cydymffurfio ag AREMA yn y ddau4-twlla6-twllffurfweddiadau, wedi'u gweithgynhyrchu o ddur carbon cryfder uchel ac ar gael gyda bolltau pysgod cyfatebol ac ategolion cau.
Fel gwneuthurwr cau rheilffordd arbenigol,RHEILFFORDD GNEEyn cefnogi patrymau drilio arferol, graddau deunydd, a chynulliadau ar y cyd rheilffyrdd cyflawn, gyda thystysgrifau prawf melin llawn ar gael ar gais.
Proffil Technegol Plât Pysgod Rheilffyrdd 115RE
Mae'r bar ar y cyd rheilffordd 115RE yn cael ei gynhyrchu i gyd-fynd â gofynion dimensiwn a pherfformiadAREMA-darnau rheilffordd safonol 115RE. Wedi'i gynllunio ar gyfer cysylltiadau rheilffordd dibynadwy mewn systemau cludo nwyddau, diwydiannol a chludiant trwm, mae'n helpu i gynnal aliniad traciau a throsglwyddo llwythi olwynion ar draws cymalau rheilffyrdd.
Manylebau Technegol a Chyfluniadau bar ar y cyd 115RE
| Paramedr | Ffurfweddiad 4-Twll | Ffurfweddiad 6-Twll |
| Safonol | AREMA | |
| Rheilffordd Gydnaws | 115RE (115 pwys/llath) | |
| Hyd Bar | 24 modfedd (609.6 mm) | 36 modfedd (914.4 mm) |
| Pwysau fesul Pâr | ≈68 pwys (30.8 kg) | ≈102 pwys (46.3 kg) |
| ≈76 pwys (34.5 kg) | ≈110 pwys (49.9 kg) | |
| Bolt Trac Cydnaws | 1″×6″ (gyda chnau sgwâr/hecs trwm) | 1″×6″ (gyda chnau sgwâr/hecs trwm) |
Manylebau a Deunyddiau Safonol: ASTM A49 vs ASTM A3
Mae AREMA yn pennu gwahanol raddau deunydd ar gyfer bariau ar y cyd rheilffyrdd yn seiliedig ar ddwysedd traffig, llwythi echel, ac amodau gwasanaeth. Y ddwy fanyleb y cyfeirir atynt amlaf ar gyfer bariau uniad dur carbon yw ASTM A49 ac ASTM A3.
ASTM A49 (Barriau Uniad Dur Carbon wedi'i Drinio â Gwres-
ASTM A49 yw'r fanyleb safonol ar gyfer traciau prif linell, coridorau traffig uchel, a-rheilffyrdd cludo nwyddau trwm lle mae-ymwrthedd blinder hirdymor yn hanfodol. Mae bariau ar y cyd a weithgynhyrchir i ofynion ASTM A49 yn cael eu trin â gwres wedi'u diffodd a'u tymheru (Q&T) i wella cryfder, gwydnwch, a'r gallu i wrthsefyll cracio blinder.
Mae'r driniaeth wres hon yn galluogi'r bar ar y cyd i wrthsefyll llwythi echel trwm dro ar ôl tro, effeithiau olwynion deinamig, ac amodau gweithredu heriol a geir yn gyffredin ar rwydweithiau rheilffyrdd cludo nwyddau a theithwyr.
ASTM A3 (Bariau Uniad Dur Carbon Heb ei Drin{-Heb Gynhes-)
Defnyddir bariau uniad ASTM A3 yn nodweddiadol ar reilffyrdd cyflymder isel, cilffyrdd diwydiannol, systemau rheilffyrdd ysgafn, traciau cynnal a chadw, a llinellau osgoi dros dro lle mae amodau llwytho yn llai beichus.
Oherwydd nad yw bariau ar y cyd ASTM A3 yn cael eu trin â gwres, yn gyffredinol maent yn darparu perfformiad cryfder a blinder is na graddau ASTM A49. Fodd bynnag, maent yn parhau i fod yn ddatrysiad ymarferol a chost-effeithiol ar gyfer cymwysiadau rheilffyrdd ysgafnach lle nad oes angen ymwrthedd blinder premiwm.
Cais MTC Sampl, Darluniau Technegol, a Phrisiau Prosiect Cyfredol
I gefnogi cymeradwyo prosiectau, arolygiadau, a dilysu caffael,RHEILFFORDD GNEEyn darparu olrhain cynhyrchiad llawn ar gyfer pob swp o fariau ar y cyd rheilffyrdd 115RE. Mae dogfennau sydd ar gael yn cynnwys:
* Tystysgrifau Prawf Melin (MTC)
* Adroddiadau Cyfansoddiad Cemegol
* Canlyniadau Prawf Eiddo Mecanyddol
* Cofnodion Triniaeth Gwres
Gellir cyflenwi'r holl ddogfennau cyn eu hanfon neu eu cyflwyno ar gyfer cymhwyster prosiect ac adolygiad technegol.
55# Dur vs ASTM A49: Cymhariaeth Deunydd ar gyfer 115RE Railroad Joint
Mewn prosiectau rheilffordd rhyngwladol, mae gweithgynhyrchwyr yn aml yn defnyddio graddau dur rhanbarthol a all gyflawni priodweddau mecanyddol sy'n debyg i ofynion AREMA trwy driniaeth wres dan reolaeth a phrosesau rheoli ansawdd.
YnRHEILFFORDD GNEE, Mae bariau uniad rheilffordd 115RE yn cael eu cynhyrchu'n gyffredin o-ansawdd uchel55# dur carbonyn unol â GB/T 699. Ar ôl diffodd a thymeru'n iawn, gall dur 55# gyflawni perfformiad cryfder a blinder sy'n addas ar gyfer cymwysiadau uniad rheilffordd arddull AREMA, yn dibynnu ar ofynion penodedig y prosiect.
Mae'r deunydd hwn yn cynnig cydbwysedd effeithiol o gryfder, peiriannu, ymateb triniaeth wres, a chost effeithlonrwydd, gan ei wneud yn cael ei ddefnyddio'n helaeth ar gyfer platiau pysgod rheilffordd, bariau ar y cyd, a chydrannau trac eraill a gyflenwir i farchnadoedd rheilffordd rhyngwladol.
Mae'r gymhariaeth ganlynol yn darparu cyfeiriad cyffredinol rhwng gofynion bar ar y cyd ASTM A49 a dur 55# wedi'i drin â gwres a ddefnyddir mewn cymwysiadau rheilffordd.
Terfynau Cyfansoddiad Cemegol
| Safon / Gradd | Carbon (C) % | Manganîs (Mn) % | Ffosfforws (P) % | Sylffwr (S) % | Silicon (Si) % |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A49 | 0.35 – 0.60 | Yn fwy na neu'n hafal i 0.60 | Llai na neu'n hafal i 0.040 | Llai na neu'n hafal i 0.050 | - |
| ASTM A3 (Carbon{{1}Uchel)) | Yn fwy na neu'n hafal i 0.45 | - | Llai na neu'n hafal i 0.040 | - | - |
| Dur Tsieineaidd 55# (GB/T 699) | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | 0.17 – 0.37 |
Priodweddau Mecanyddol a Dylanwad Triniaeth Gwres
| Cyflwr Deunydd a Thriniaeth Wres | Cryfder Tynnol | Cryfder Cynnyrch | Elongation (50mm / 2 modfedd) | Lleihau Ardal |
|---|---|---|---|---|
| Gofyniad ASTM A49 | Mwy na neu'n hafal i 690 MPa (Yn fwy na neu'n hafal i 100,000 psi) | Yn fwy na neu'n hafal i 480 MPa (Yn fwy na neu'n hafal i 70,000 psi) | Mwy na neu'n hafal i 12% | Mwy na neu'n hafal i 25% |
| Gofyniad Carbon Uchel ASTM A3 | Yn fwy na neu'n hafal i 585 MPa (Yn fwy na neu'n hafal i 85,000 psi) | Heb ei nodi | Mwy na neu'n hafal i 15% | - |
| 55# Dur (Cyflwr Arferol) | Yn fwy na neu'n hafal i 645 MPa | Yn fwy na neu'n hafal i 380 MPa | Mwy na neu'n hafal i 13% | Mwy na neu'n hafal i 35% |
| 55# Dur (wedi'i ddiffodd a'i dymheru)* | Yn fwy na neu'n hafal i 735 MPa | Yn fwy na neu'n hafal i 490 MPa | Mwy na neu'n hafal i 12% | Mwy na neu'n hafal i 35% |
* Nodyn: Mae dur crai 55 # yn ei gyflwr normaleiddio yn addas ar gyfer llinellau cyflymder isel (ASTM A3). Fodd bynnag, pan fydd yn destun diffoddiad manwl gywir a thymheredd uchel (ar 540 gradd - 580 gradd ), mae'n bodloni gofynion cynnyrch uchel ASTM A49 gydag ymyl diogelwch dibynadwy.
Pam Mae GNEE RAIL yn Defnyddio Dur 55# ar gyfer Bariau Cyd Rheilffordd 115RE
Mae dewis deunydd yn hanfodol i berfformiad bariau cymalau rheilffordd. Ar gyfer-cymalau proffil AREMA megis115RE, 119RE, 132RE, a136REMae , GNEE RAIL yn defnyddio gwres - y gellir ei drin55# dur carboni sicrhau cryfder digonol, gwydnwch, a blinder ymwrthedd ar gyfer ceisiadau rheilffordd trwm.
- Trwy -Caledu Adran:O'i gymharu â 45# dur, mae dur 55# yn cynnig gwell caledwch, gan sicrhau priodweddau mwy unffurf ar draws adrannau bar ar y cyd trwchus (20-40 mm) a pherfformiad sefydlog o dan effaith olwyn a llwytho tymor hir.
- Ymwrthedd i Blinder:Ar ôl diffodd a thymeru, mae dur 55# yn darparu gwell ymwrthedd blinder, gan leihau cracio ac anffurfio ar uniadau'r rheilffyrdd o dan lwythi cylchol dro ar ôl tro.
- Cymorth Dewis Peirianneg:Mae dewis gradd deunydd yn dibynnu ar lwyth echel, amodau traffig, a'r amgylchedd. Gall GNEE RAIL argymell prosesau trin dur a gwres addas fesul gofynion prosiect.
System Glymu Integredig ar gyfer Cysylltiadau Rheilffordd 115RE
Mae angen system glymu gyflawn ar uniad rheilffordd 115RE i sicrhau perfformiad sefydlog o dan dirgryniad a llwythi echel trwm. Mae GNEE RAIL yn cyflenwi setiau llawn o gydrannau cydnaws ar gyfer gosod rheilffyrdd 115RE ar y cyd.
- Bolltau Trac (ASTM A449):Bolltau gwddf hirgrwn pen botwm cryfder uchel wedi'u dylunio i gloi i mewn i dyllau hirgrwn y bar cymalau, gan atal cylchdroi wrth dynhau.
- Golchwyr Gwanwyn:Golchwyr sbring helical trwm sy'n cynnal grym clampio ac yn lleihau llacio o dan ddirgryniad.
- Platiau Tei:Platiau tei ysgwydd dwbl wedi'u pwnio i gyd-fynd â lled sylfaen y rheilffordd 115RE (5-1/2").
- Angorau Rheilffyrdd& pigau:Angorau rheilen sbring a pigau wedi'u torri'n safonol neu bigau sgriw a ddefnyddir i glymu rheiliau i gysgwyr pren neu goncrit.
RHEILFFORDD GNEEyn darparu'r cydrannau hyn fel system gyfatebol gyflawn i sicrhau cydnawsedd dimensiwn a pherfformiad gosod cyson ar draws holl gynulliadau rheilffyrdd 115RE.
Gofyn am Ddyfynbris Pecyn Llawn 115RE ar y Cyd
Lleihau cymhlethdod cyrchu trwy archebu citiau ar y cyd rheilffyrdd 115RE cyflawn, gan gynnwys bariau ar y cyd, bolltau ASTM A449, a wasieri gwanwyn, yn uniongyrchol o gyfleuster gweithgynhyrchu ardystiedig ISO 9001 GNEE RAIL.
Tagiau poblogaidd: arema 115re rheilffordd bar ar y cyd, Tsieina arema 115re rheilffordd bar ar y cyd gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
Anfon ymchwiliad
