AREMA 136LB 136RE TR68 Rheilffordd

136RE rheilyn rheilen ddur safonol AREMA sy'n pwyso tua 136 pwys yr llathen (67.5 kg/m), wedi'i chynllunio ar gyfer prif linellau llwyth uchel, llwybrau cludo nwyddau a chymwysiadau craen diwydiannol.

• 136: Yn dynodi pwysau enwol y rheilffordd. Mae'n pwyso tua 136 pwys yr llathen.

 

• AG:Mae'n sefyll ar gyfer yr adran reilffordd a ddiffinnir gan Gymdeithas Peirianneg Rheilffordd America (AREMA bellach).

 

• TR68:Mae hwn yn ddynodiad amgen a ddefnyddir mewn rhai marchnadoedd rhyngwladol ar gyfer yr un proffil rheilffyrdd dur safonol yn union AREMA.

P'un a yw tendr eich prosiect yn galw am reilffordd 136 pwys, rheilffordd 136 pwys, neu reilffordd drwm 136RE, maent i gyd yn cyfeirio at y proffil dyletswydd cadarn, trwm hwn sydd wedi'i gynllunio i wrthsefyll llwythi echel eithafol.

RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr dibynadwy ac yn allforiwr nwyddau rheilffordd dyletswydd trwm. Rydym yn cyflenwi rheilffordd AREMA 136RE premiwm (y cyfeirir ato'n eang hefyd fel rheilffordd 136 lb neu TR68 mewn rhai rhanbarthau) sy'n cydymffurfio'n llwyr â safonau Peirianneg a Chynnal a Chadw Rheilffordd America (AREMA).

Cael Dyfyniad Cyflym

Mae'n hollbwysig paru'r proffil rheilffyrdd 136re yn gywir â'r seilwaith traciau a'r caewyr presennol. Isod mae'r union ddata geometrig a màs ar gyfer yr adran reilffordd 136re.

Dimensiynau Geometrig (dimensiynau rheilffordd 136 pwys):

Faint mae rheilen 136 yn ei bwyso?

Mae gan reilffordd 136 lb (a elwir hefyd yn 136RE neu TR68) bwysau enwol o136 pwys y llathen(tua67.5 kg/mneu67.41 kg/myn dibynnu ar y cyflenwr). Mae'n-ddyletswydd trwm, AREMA-proffil safonol a ddefnyddir yn nodweddiadol mewn-cludo nwyddau cyflym, trwm, a llinellau diwydiannol. Hyd safonol fel arfer yw 39 neu 80 troedfedd.

Mae rheilffordd 136 pwys (136RE) yn-cryfder Americanaidd Peirianneg a Chynnal a Chadw-o'r-Way Association (AREMA) rheilffordd, a weithgynhyrchir yn nodweddiadol o ddur carbon (700/900A/1100) neu ddur caled cryfder uchel (HH). Mae'n pwyso (67.41kg/m) ac fe'i defnyddir yn gyffredin ar gyfer llwyth echel trwm, cyflymder uchel, a uchel, gyda chyfansoddiad cemegol o C (0.72–0.86%), Si (0.10–1.00%), a Mn (0.75–1.25%).

Cyfansoddiad Cemegol Dur Rail AREMA:

Priodweddau Mecanyddol AREMA Rail Steel:

Mae dyluniad peirianyddol y rheilffordd 136RE yn rhoi blaenoriaeth i -gynhwysedd cario llwyth uchel, gwyriad lleiaf, a gwrthsefyll blinder ar gyfer gweithrediadau cludo nwyddau Dosbarth I a- trwm. Isod mae nodweddion technegol diffiniol y proffil hwn:

1. Croes Anferth-Adran ar gyfer Llwythi Echel Uchel

Wedi'i ddosbarthu'n bennaf fel rheilffyrdd trwm 136RE, mae'r cynnyrch hwn wedi'i beiriannu i gefnogi grymoedd deinamig eithafol a llwythi echel sy'n fwy na 30 tunnell. Mae'r pwysau rheilffordd 136re enwol o 136.0 lbs/yd (cyfwerth â 67.46 kg/m) yn darparu'r màs angenrheidiol i amsugno llwythi effaith difrifol.

2. Anystwythder Geometrig Optimized

 

Mae'r dimensiynau rheilffordd 136re penodol yn pennu momentwm uchel o syrthni (94.9 in⁴), sy'n lleihau gwyriad trac fertigol o dan lwyth. Mae uchder y rheilffordd 136re uchel o 7-5/16" ynghyd â sylfaen eang 6" yn sicrhau anystwythder strwythurol eithriadol. Dibynnu ar yr union broffil rheilffordd 136re i ddosbarthu llwythi trên yn gyfartal i'r croesfannau a'r balast, gan gynnal mesurydd trac ac aliniad dros gylchoedd gwasanaeth estynedig.

 

3. Safoni a Chyfnewidioldeb AREMA Caeth

 

Fel rheilffordd ddur safonol AREMA ardystiedig, mae pob agwedd geometrig ar yr adran reilffordd 136re yn cael ei llywodraethu'n llym gan ganllawiau AREMA. Mae hyn yn gwarantu cyfnewidioldeb 100% â rhwydweithiau trac presennol Gogledd America a chlymwyr rheilffordd safonol. Mewn marchnadoedd mwyngloddio rhyngwladol, mae'r rheilffordd arema 136re union yr un fath yn cael ei chaffael yn aml o dan y dynodiad amgen TR68.

4. Meteleg Uwch ar gyfer Gwisgo Resistance

Mae'r rheilen ddur 136 RE yn cael ei chynhyrchu gan ddefnyddio dur carbon wedi'i ddadnwyo dan wactod wedi'i ladd yn llawn i ddileu amhureddau mewnol. Ar gyfer amgylcheddau trac sy'n destun blinder cyswllt treigl difrifol-megis cromliniau miniog neu raddiannau mwyngloddio serth-cyflenwir y rheilen AREMA 136RE mewn graddau Caledu Pen (HH). Mae'r driniaeth thermol hon yn cynyddu caledwch y pen i dros 370 HBW, gan ymestyn yn sylweddol y cyfnodau malu rheilffyrdd a bywyd gwasanaeth cyffredinol.

136LB platiau pysgod(a elwir hefyd yn fariau uniad rheilffordd 136RE) yn blatiau dur safonedig trwm AREMA sydd wedi'u cynllunio i gysylltu rhannau rheilffordd 136RE. Mae'r platiau pysgod cryfder uchel hyn fel arfer yn 4-twll neu 6{{{-twll, wedi'u gofannu'n boeth, ac yn cael eu defnyddio ar brif reilffyrdd, traciau mwyngloddio, a llinellau diwydiannol cludo trwm i sicrhau cyfanrwydd strwythurol a thramwyfa esmwyth.

Manylebau Safonol:

Dimensiynau Bar ar y Cyd yn fras (mewn modfeddi):

Yn ogystal â'r proffil 136RE,RHEILFFORDD GNEEyn cynhyrchu ac yn cyflenwi ystod gynhwysfawr o reiliau dur safonol AREMA. Mae ein galluoedd cynhyrchu yn cwmpasu rhannau rheilffordd o 90 lbs/llath i 141 lbs/yd i ddarparu ar gyfer llwythi echel amrywiol ac amodau trac. Mae pob proffil yn cadw'n gaeth at oddefiannau dimensiwn AREMA, priodweddau ffisegol, a manylebau metelegol.

• 90ARA-A (TR45):Rhan reilffordd 90 lbs/llath (tua. 44.6 kg/m ) . Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer llinellau cludo nwyddau ysgafn, cilffyrdd diwydiannol, ac iardiau newid cyflymder isel.

• 100RE:Proffil 100 pwys/llath (49.6 kg/m ). Safonol ar gyfer llwybrau cludo nwyddau canolig, systemau cludo, a llinellau cangen sy'n gofyn am gapasiti llwyth cymedrol.

• 115RE (TR57):rheilen 115 pwys/llath (tua. 56.9 kg/m ). Mae hwn yn broffil prif linell safonol sydd wedi'i osod yn eang mewn rheilffyrdd Dosbarth II/III, llinellau cymudwyr, a rhwydweithiau cludo nwyddau cyffredinol.

• 119RE:Rhan rheilffordd 119 pwys/llath (59.0 kg/m ). Wedi'i nodi'n gyffredin ar gyfer rhwydweithiau trafnidiaeth trwm a chymwysiadau cludo nwyddau prif linell penodol sy'n gofyn am fwy o lwfans traul pen.

• 132RE:Yn pwyso 132.1 pwys/llath (65.5 kg/m ), mae hwn yn broffil cludo trwm traddodiadol, a ddefnyddir yn aml mewn gwaith cynnal a chadw rheilffyrdd Dosbarth I presennol ac adnewyddu traciau.

• 133RE:Proffil 133.4 pwys/llath (66.2 kg/m ). Mae'n cynnwys dyluniad pen dyfnach o'i gymharu â'r 132RE, wedi'i optimeiddio ar gyfer bywyd traul estynedig mewn coridorau cludo nwyddau trwm.

• 141RE:Yn pwyso 141 pwys/llath (69.9 kg/m ), dyma'r proffil AREMA safonol trymaf. Wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer llwythi echel eithafol, cromliniau difrifol, a llinellau mwyngloddio tunelledd uchaf.

C1: Beth yn union y mae rheilffordd 136re yn ei olygu, ac a yw'n union yr un fath â TR68?

A: Ydyn, maen nhw'n union yr un fath yn gorfforol. Mae'r term 136RE yn dynodi safon proffil AREMA (yn enwol 136 lbs/yd), tra mai TR68 yw'r dynodiad metrig a ddefnyddir mewn marchnadoedd rhyngwladol ar gyfer yr un adran reilffordd yn union.

C2: Beth yw'r union bwysau rheilffordd 136re wrth drosi 136 pwys i kg ar gyfer cyfrifiadau prosiect metrig?

A: Y pwysau enwol yw 136.0 pwys yr iard. Ar gyfer cyfrifiadau metrig, mae hyn yn cyfateb yn uniongyrchol i 67.46 kg y metr. Mae goddefiannau pwysau gweithgynhyrchu safonol yn berthnasol yn unol â chanllawiau AREMA.

C3: Beth yw uchder safonol y rheilffordd 136re a lled y sylfaen yn ôl dimensiynau'r rheilffyrdd 136 lb?

A: Yr uchder safonol yw 7-5/16 modfedd (185.74 mm), a lled y sylfaen yw 6 modfedd (152.40 mm). Mae'r union ddimensiynau rheilffordd 136 pwys hyn yn hanfodol ar gyfer sicrhau eu bod yn ffitio'n iawn â phlatiau clymu safonol a chlipiau rheilffyrdd.

C4: Beth yw arwynebedd trawsdoriadol rheilffordd 136 lb?

Arwynebedd trawstoriadol rheilen safonol 136 lb RE (AREMA) yw 13.32 in² (tua 85.94cm²).

C5: A yw bariau ar y cyd safonol yn cyd-fynd â'r proffil rheilffordd 136re, neu a oes angen platiau pysgod penodol ar yr adran reilffordd 136re?

A: Rhaid i chi ddefnyddio bariau ar y cyd a weithgynhyrchwyd yn benodol ar gyfer y proffil rheilffordd 136re. Ni fydd trwch gwe ac onglau pysgota'r adran reilffordd 136re benodol hon yn cyd-fynd yn iawn â phlatiau a gynlluniwyd ar gyfer rheiliau 132RE neu 141RE.

C6: A yw eich rheilen ddur 136 RE yn cael profion ultrasonic i fodloni gofynion rheilffyrdd dur safonol AREMA?

A: Ydy, mae Profion Ultrasonic (UT) mewn-lein parhaus 100% yn cael ei berfformio ar ben, gwe a sylfaen pob rheilffordd ddur 136 AG. Darperir Tystysgrif Prawf Melin (MTC) gyda phob llwyth i wirio cydymffurfiaeth safonol lawn.

C7: Pa raddau dur sydd ar gael ar gyfer rheilffyrdd arema 136re a ddefnyddir mewn cymwysiadau mwyngloddio rheilffyrdd trwm 136RE?

A: Rydym yn cyflenwi carbon safonol (SS) gydag isafswm caledwch o 300 HBW, a graddau caledu â phen (HH) yn fwy na 370 HBW. Mae angen y radd HH ar gyfer cromliniau difrifol a llwythi echel uchaf mewn gweithrediadau rheilffyrdd trwm 136RE.

Cysylltwch nawr

RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi rheilffyrdd 136RE wedi'u gweithgynhyrchu ag elfennau aloi wedi'u mireinio a phrosesau aeddfed, gan ddarparu graddau dur 700/900/1100 sy'n sicrhau strwythur mewnol unffurf, cryfder tynnol uchel, a chaledwch rhagorol-fel bod eich traciau'n gwrthsefyll anffurfiad a difrod o dan weithrediad llwyth trwm hirdymor. Mae gan bob rheilffordd galedwch a weldadwyedd da, sy'n cyflymu gosod traciau ar y safle ac yn lleihau methiannau ar y cyd, tra bod rheolaeth ansawdd AREMA/AREA llym yn gwarantu cywirdeb dimensiynol a phriodweddau mecanyddol sy'n cydymffurfio'n llawn â safonau rheilffyrdd yr UD.Cysylltwch â GNEE RAIL heddiwar gyfer{0}}prisiau ar sail prosiect, tystysgrifau prawf, neu reiliau sampl i sicrhau rheilffordd 136RE dibynadwy, perfformiad uchel ar gyfer eich llinellau cludo trwm.

Tagiau poblogaidd: arma 136 pwys 136re tr68 rheilffordd, Tsieina arema 136 pwys 136re tr68 rheilffyrdd gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri