Beth yw'r tymheredd uchaf y gall padiau rheilffordd ei wrthsefyll?

Mae'rpad rheilffordd, a elwir hefyd yn blât gwaelod, yn pad polywrethan elastig wedi'i ymgynnull rhwng y rheiliau a'r cysgu i amddiffyn pen y cysgu rhag traul ac effaith. Nid yw anystwythder cychwynnol y pad rheilffyrdd mor uchel fel bod dadffurfiad y rheiliau o dan lwyth y gwanwyn yn fawr iawn. Mae'r mecanwaith hwn yn sicrhau bod y pad rheilffordd yn symud mor agos â phosibl i ddod i gysylltiad agos â'r trac.

 

Beth yw'r tymheredd uchaf y gall padiau rheilffordd ei wrthsefyll?

 

 

Mae padiau rheilffordd fel arfer yn gwrthsefyll tymereddau o tua -25 gradd i +100 gradd (neu dymor byr o 120 gradd) ar gyfer rwberi synthetig safonol, ond gallant fynd yn uwch gyda deunyddiau arbenigol fel graffit neu silicon (hyd at 150 gradd, hyd yn oed 200 gradd /300 gradd ar gyfer rhai mathau o dymheredd uchel), wedi'u cynllunio ar gyfer gwres eithafol mewn gosodiadau meteleg neu 15 gradd diwydiannol. ystod gradd ar gyfer perfformiad cyson.

 

Beth yw effeithiau tymheredd uchel ar badiau rheilffordd?

 

 

Mae tymheredd uchel yn bennaf yn achosi padiau rheilffordd rwber i feddalu, gan leihau anystwythder ac ynysu dirgryniad, gan arwain at fwy o ddirgryniad rheilffyrdd a sŵn, tra bod rhai cyfansoddion yn cynnal perfformiad gwell, ond gall pob pad brofi problemau fel set cywasgu (anffurfiad parhaol), gan leihau eu clustogi, gan effeithio yn y pen draw ar iechyd y trac, sŵn ac ansawdd y daith, yn enwedig os ydynt yn colli elastigedd.

 

Sut y gellir gwneud padiau rheilffordd i weithio'n iawn ar dymheredd uchel?

 

Er mwyn gwneud i badiau rheilffordd weithredu ar dymheredd uchel, gallant ddefnyddio deunyddiau datblygedig fel Rwber Nitrile Hydrogenedig (HNBR) ar gyfer ymwrthedd gwres uwch, cymysgu rwberi ag ychwanegion (silica, gwrth-agers), dylunio strwythurau arbennig (creiddiau gwag, rhwyll metel), ac ymgorffori deunyddiau cyfansawdd (corc-rwber) ar gyfer gwell sefydlogrwydd, gan sicrhau bod padiau'n cynnal elastigedd a gwres eithafol, yn atal methiant a gwres eithafol.

 

Adweithiau gwahanol padiau elastig rheilffyrdd wedi'u gwneud o wahanol ddeunyddiau ar dymheredd uchel

 

 

Ar dymheredd uchel, mae perfformiad padiau rheilffyrdd yn amrywio yn ôl deunydd: safonolrwber yn meddalu, colli anystwythder a dirgryniad dampio;corc-rwberyn cynnig gwell sefydlogrwydd, gan gynnal anystwythder a lleithder; traEVAgall padiau fynd yn anystwythach ond gallant ddiraddio neu anystwytho'n ormodol, gan effeithio ar sŵn a grymoedd trac, gan amlygu sut mae gwahanol bolymerau a chyfansoddion yn ymateb i wres, gan effeithio ar anystwythder, lleithder, a pherfformiad cyffredinol y trac.

 

Deunydd Crai	Rwber, EVA, TPEE, HDPE
Safonol	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Cais	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49
Rhif model	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Tymheredd gweithredu	-50 ~ 70 gradd
Tystysgrif	MSDS, ROHS, REACH
Nodiadau	Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig.

 

Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen.

 

Am fwy o wybodaeth – Cysylltwch nawr!