Beth yw trwch padiau rheilffordd?

Pad rheilfforddyn fath o glymwyr rheilffyrdd a ddefnyddir rhwng y rheiliau a'r plât clymu, ac fel arfer mae'n cael ei wneud o fat polywrethan elastig. Fe'i defnyddir fel arfer o dan y rheiliau ac uwchben y plât clymu. Gall pad rheilffordd rwber glustogi'r ysgwyd y mae'r cerbydau'n ei wthio ar y plât tei a diogelu'r plât clymu a'r peiriant cysgu rhag crafiadau ac effaith ac ymestyn oes gwasanaeth caewyr eraill.

 

Beth yw trwch padiau rheilffordd?

 

 

Mae trwch pad rheilffordd yn amrywio'n sylweddol yn ôl cais, yn gyffredinol yn amrywio o5mm i 20mm (tua 1/4 i 3/4 modfedd), gyda rhai padiau dyletswydd trwm arbenigol yn cyrraeddhyd at 60mm, cydbwyso dampio dirgryniad, lleihau sŵn, a sefydlogrwydd trac; mae padiau mwy trwchus yn cynnig mwy o glustogi ar gyfer llwythi trwm (fel llinellau tynnu trwm), tra bod padiau teneuach yn gweddu i linellau trefol ysgafnach, gyda thrwch cyffredin tua 8-12mm ar gyfer defnydd cyffredinol a 4.5-6mm ar gyfer padiau tenau.

 

Sut i ddewis y trwch cywir ar gyfer pad rheilffordd?

 

 

Mae dewis y trwch pad rheilffordd cywir yn dibynnu ar y cais rheilffyrdd, cydbwyso dampening dirgryniad gyda sefydlogrwydd trac, gydapadiau mwy trwchus (12-20mm+) ar gyfer traciau tynnu trwm/balast(amsugniad llwyth) apadiau teneuach (6-10mm) ar gyfer llinellau cyflym/metro(dirgryniad/lleihau sŵn, sefydlogrwydd). Ffactorau allweddol ywpwysau trên, cyflymder, math o drac (balastio vs. slab), a rheolaeth sŵn / dirgryniad dymunol, gan fod padiau mwy trwchus yn amsugno mwy o sioc ond mae padiau teneuach yn cynnal sefydlogrwydd ar draciau slab.

 

A yw pad rheilffordd mwy trwchus bob amser yn well?

 

 

Na, nid pad rheilffordd mwy trwchus yw hibob amsergwell; rhaid i drwch gyd-fynd â'r cais penodol, gan fod padiau mwy trwchus yn addas ar gyfer llwythi trwm, cyflymder uchel, a thampio dirgryniad (fel cargo neu dramwy trefol) trwy wasgaru straen, tra bod padiau teneuach yn ddigon ar gyfer traffig ysgafnach, ond gall y trwch anghywir (rhy drwchus neu rhy denau) beryglu sefydlogrwydd a swyddogaeth, sy'n gofyn am baru nodweddion pad (elastigedd, deunydd) i anghenion y trac.

 

RHEILFFORDD GNEEwedi datblygu ystod o badiau rheilffordd elastig perfformiad uchel ar gyfer gofynion anystwythder a meysydd cymhwyso amrywiol-o dramiau trwy reilffyrdd mesurydd safonol i linellau cludo trwm, yn enwedig y rhai ar gyfer systemau cau rheilffyrdd math E a systemau cau rheilffyrdd math SKL gyda deunydd HDPE/EVA/Rubber, gyda'r priodweddau canlynol yn y drefn honno.

 

 

Deunydd Crai	Rwber, EVA, TPEE, HDPE
Safonol	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Cais	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49
Rhif model	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Tymheredd gweithredu	-50 ~ 70 gradd
Tystysgrif	MSDS, ROHS, REACH
Nodiadau	Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig.

 

Am fwy o wybodaeth – Cysylltwch nawr!