Padiau Rheilffordd: Swyddogaethau, Nodweddion a Chymharu Deunydd

Pedair Swyddogaeth Pad Rheilffordd

Mae pad rheilffordd yn eistedd rhwng troed y rheilffordd a'r peiriant cysgu neu'r plât gwaelod ac yn cyflawni pedair swyddogaeth ar yr un pryd. Yn gyntaf, mae'n amsugno egni effaith y llwyth olwyn, gan leihau'r grym deinamig a drosglwyddir i'r cysgu a'r balast. Yn ail, mae'n lledaenu llwyth crynodedig y droed rheilffordd dros y sedd cysgu gyfan, gan amddiffyn pobl sy'n cysgu concrit rhag cracio ar yr ymylon cyswllt. Yn drydydd, mae'n darparu inswleiddiad trydanol rhwng y ddwy rheilen drwy'r system cau, sy'n hanfodol ar gyfer signalau tracio cylched. Yn bedwerydd, mae'n cyfrannu elastigedd fertigol y trac, sy'n rheoli dirgryniad a sŵn ac yn gwastadu'r trawsnewidiadau anystwythder yn strwythur y trac.

Nodweddion Sy'n Bwysig yn Ymarferol

Ar gyfer cyflenwr caewyr, y nodweddion sydd o bwys yw: anystwythder fertigol, sy'n pennu faint mae'r rheilffordd yn gwyro o dan lwyth; dampio, sy'n amsugno dirgryniad; ymwrthedd inswleiddio, y mae'n rhaid iddo aros yn uwch na'r trothwy signalau am oes y pad; caledwch, sy'n effeithio ar yr ymddygiad cyswllt â throed y rheilffordd; a gwrthsefyll heneiddio, sy'n penderfynu pa mor hir y mae'r pad yn cadw ei eiddo yn yr awyr agored. Felly pennir pad gyda dalen eiddo lawn, nid dim ond maint.

Cymhariaeth Deunydd: HDPE, EVA a Rwber

Mae padiau HDPE yn anystwyth ac yn sefydlog o ran dimensiwn, gydag ymwrthedd inswleiddio uchel iawn, ac yn gweddu i systemau sydd angen sedd reilffordd gadarn. Mae padiau EVA yn cyfuno elongation uchel ag inswleiddio da, sy'n eu gwneud yn maddau dan effaith ac yn hawdd i'w cynhyrchu gyda phatrymau rhigol. Padiau rwber yw'r dewis elastig clasurol: maen nhw'n rhoi'r dampio gorau ac fe'u nodir lle mae perfformiad acwstig a rheolaeth dirgryniad yn flaenoriaeth. Dewisir y deunydd yn ôl dyluniad y system cau a'r ddyletswydd llinell, nid yn ôl pris yn unig.

Safonau a Ddefnyddir i Nodi Padiau Rheilffordd

Yn Tsieina, mae padiau rheilffordd rwber yn cael eu cyflenwi'n gyffredin i TB / T 2626, sy'n cwmpasu'r priodweddau ffisegol, y gofynion trydanol a'r dulliau prawf. Pan fo'r system glymu yn gymwys fel cynulliad cyflawn, mae'r gofynion perfformiad yn dilyn EN 13481 (y rhan berthnasol ar gyfer y math o system), a chyfeirir at UIC 864 ar lawer o brosiectau Ewropeaidd. Wrth archebu, dylai'r prynwr nodi'r proffil rheilffyrdd, y sedd cysgu, dimensiynau'r pad o'r lluniad, y deunydd, a'r terfynau eiddo y mae'n rhaid i'r pad eu bodloni.

Cwestiynau Cyffredin

C1. Beth yw swyddogaeth bwysicaf pad rheilffordd?

Amsugno sioc a dosbarthu llwyth. Mae'r pad yn amddiffyn y rheilffordd, y peiriant cysgu a strwythur y trac cyfan rhag effaith yr olwyn.

C2. Pa ddeunydd pad sydd orau?

Nid oes unrhyw gorau cyffredinol. Mae rwber yn rhoi'r elastigedd a'r dampio gorau, mae HDPE yn rhoi anystwythder a gwydnwch uchel, ac mae EVA yn rhoi elongation uchel. Mae'r dewis yn dilyn y system cau a'r ddyletswydd llinell.

C3. A yw padiau rheilffordd yn darparu inswleiddio trydanol?

Oes. Mae padiau rwber a pholymer yn inswleiddio; Mae padiau HDPE ac EVA fel arfer yn cynnig ymwrthedd inswleiddio o 1 × 10 ^ 10 Ω ac uwch, tra bod angen padiau rwber fel arfer i aros yn uwch na 10 ^ 6 Ω.

C4. Pa safon sy'n berthnasol i badiau rheilffordd?

TB/T 2626 (Tsieina), EN 13481 (systemau cau) ac UIC 864 yw'r safonau y cyfeirir atynt yn gyffredin, yn dibynnu ar y prosiect.

C5. A ellir disodli un math pad am un arall?

Dim ond os yw'r anystwythder a'r dimensiynau'n cyd-fynd â dyluniad y system cau. Mae cyfnewid pad rwber am bad HDPE anystwyth yn newid hydwythedd y trac a gall orbwysleisio'r caewyr.

C6. Sut mae anystwythder pad yn cael ei fesur?

Mae anystwythder yn cael ei fesur fel llwyth fesul uned gwyriad y pad o dan weithdrefn prawf statig neu ddeinamig benodedig, a fynegir fel arfer mewn kN fesul milimedr neu fel ystod anystwythder cyfanswm ar gyfer maint y pad.