Beth yw'r gwahaniaeth rhwng rheilffordd UIC54 a rheilffordd safonol EN 54E1?

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng rheilffordd UIC54 a rheilffordd safonol EN 54E1?

 

Y ddauUIC54a rheiliau 54E1 yn rheiliau dur dyletswydd trwm a gydnabyddir yn fyd-eang a ddefnyddir yn bennaf mewn rheilffyrdd teithwyr, traciau cludo nwyddau, a systemau tramwy trefol. Gan bwyso tua 54 cilogram y metr, mae'r proffiliau rheilffyrdd hyn wedi'u peiriannu i wrthsefyll llwythi echel sylweddol wrth gynnal sefydlogrwydd traciau.

 

Y Cyd-destun Hanesyddol: O Enwebiad UIC i Safoni EN

 

Yr ateb mwyaf uniongyrchol i'r gwahaniaeth rhwng UIC54 a 54E1 yw eu bod yn eu hanfod yr un proffil rheilffyrdd ffisegol, ond maent yn perthyn i wahanol gyfnodau o safoni. "UIC54" yw'r dynodiad gwreiddiol a grëwyd gan Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd. Am ddegawdau, roedd y safon hon yn pennu'r manylebau ar gyfer rhwydweithiau rheilffyrdd Ewropeaidd a rhyngwladol.

 

 

Fodd bynnag, wrth i'r Undeb Ewropeaidd symud tuag at safonau diwydiannol unedig, cyflwynodd y Pwyllgor Safoni Ewropeaidd (CEN) safon EN 13674-1. O dan y fframwaith rheoleiddio modern hwn, ailenwyd y proffil UIC54 clasurol yn swyddogol yn "54E1". Felly, mae'r prif wahaniaeth yn gorwedd yn yr enwau a'r protocolau profi penodol a amlinellir yn y safon EN fodern, yn hytrach na siâp geometrig y rheilffordd ei hun.

 

Manyleb rheilffordd UIC54

 

• Maint: 54E1 UIC54 rheilffyrdd dur

 

• Hyd: 5m ~ 25m neu hyd arall yn unol â gofynion cwsmeriaid

 

• Deunydd: R200, R260, R260MN, R350HT

 

• Safon: EN 13674-4

 

 

Maint	Uchder rheilffordd (mm) A	Lled Gwaelod(mm) B	Lled Pen (mm) C	Trwch y We(mm) t	Pwysau (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Priodweddau Mecanyddol:

 

Er nad yw'r siâp wedi newid, cyflwynodd safon fodern EN 13674-1 (54E1) ganllawiau llymach ynghylch graddau dur, purdeb metelegol, a phrofion mecanyddol o gymharu â'r dogfennau UIC hŷn.

 

Safonol	Graddau Dur	Priodweddau Mecanyddol
		Rm MPa	min A5 %	HB
EN 13674 - 1 (2006)
	R200	min 680	14	200 - 240
	R260	min 880	10	260 - 300
	R260 MN	min 880	10	260 - 300
	R350 HT	min 1175	9	350 - 390

 

Heddiw, wrth weithgynhyrchu rheiliau 54E1, rhaid cadw at raddau dur manwl gywir megis R260 (carbon safonol), R320Cr (wedi'i aloi ar gyfer gwrthsefyll traul), neu R350HT (gwres-wedi'i drin). Mae'r safon fodern yn rhoi pwyslais mawr ar ganfod diffygion mewnol, terfynau straen gweddilliol, a chadernid torri asgwrn.RHEILFFORDD GNEEdefnyddio castio parhaus a phrofion uwchsonig mewnol uwch i sicrhau bod strwythur mewnol pob rheilffordd 54E1 yn rhydd o ddiffygion, gan gynnig bywyd blinder gwell a gwrthsefyll traul o dan ffrithiant rheilffyrdd olwyn trwm.

 

P'un a yw glasbrintiau eich prosiect yn galw am UIC54 neu 54E1, bydd yr adran groes- ddilynol yn ffitio'r un platiau gwaelod, padiau rheilffordd a systemau cau.

 

UIC54 Rheilffyrdd o Senarios Cymhwyso mewn Seilwaith Rheilffordd Fodern

 

Oherwydd eu cydbwysedd gorau posibl o bwysau, hyblygrwydd, a-capasiti cario llwyth, ystyrir rheiliau UIC54 / 54E1 yn asgwrn cefn i reilffyrdd traffig canolig i{5}. Mae eu ceisiadau yn cynnwys:

 

 

• Rheilffyrdd Teithwyr Prif Linell: Darparu taith esmwyth a sefydlog ar gyfer trenau intercity.

 

• Llinellau Cludo Nwyddau Canolig: Yn gallu trin llwythi echel cludo nwyddau safonol heb fawr o anffurfiad rheilffyrdd.

 

• Cludiant Trefol a Metros: Defnyddir yn aml mewn systemau isffordd tanddaearol a rheiliau ysgafn uchel lle mae gwydnwch a lleihau sŵn yn hanfodol.

 

• Troi Allan a Chroesfannau: Defnyddir fel y prif broffil ar gyfer gweithgynhyrchu systemau switsh rheilffordd cymhleth.

 

YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn cyfuno profiad proffesiynol gydag offer modern ar gyfer UIC54 rheilffyrdd production.Our llinellau cynhyrchu gyflawni manylder uchel a sefydlogrwydd uchel. Mae pob rheilffordd yn cael ei wirio ar gyfer straightness, maint, ac wyneb quality.We dileu diffygion megis craciau, crafiadau, a anffurfiannau.Mae ein rheiliau UIC54 yn addas ar gyfer trwm-hau rheilffyrdd ac uchel- straen offer ymwrthedd i osod effaith technegol ac amodau gwaith cryf.

 

Cysylltwch â niam y dyfynbris diweddaraf am ddim ar gyfer Proffil Rheilffyrdd UIC54