Beth yw ystyr trên rheilffordd?
Jan 21, 2026
Rheilffordd dduryw'r prif lwyth sy'n cynnal ac yn gydran arweiniol unrhyw system draciau, wedi'i dylunio i gludo llwythi olwynion, cynnal mesurydd manwl gywir, a sicrhau aliniad hirdymor o dan rymoedd deinamig parhaus. Mae ei adran I{3}}trawst optimeiddio--sy'n cynnwys pen y rheilffordd, y we, a'r gwaelod-yn caniatáu i lwythi gael eu trosglwyddo'n effeithlon i gysgwyr a balast neu i drawstiau cynnal dur mewn strwythurau diwydiannol. Mewn logisteg fodern, porthladdoedd, ffatrïoedd, a rhwydweithiau rheilffyrdd cenedlaethol, mae'r un egwyddor strwythurol yn berthnasol, ond mae'r proffiliau rheilffyrdd, graddau dur a safonau'n amrywio'n sylweddol yn ôl amodau'r gwasanaeth.
O gludiant rheilffordd i redfeydd craen, mae rheiliau'n ffurfio sylfaen systemau mudiant llinellol. Mewn peirianneg ymarferol, mae'r hyn y mae pobl yn ei alw'n "rheilffordd trên" yn aml yn gorgyffwrdd â rheilffyrdd diwydiannol trwm a rheilffyrdd craen, yn enwedig mewn iardiau cludo nwyddau, terfynellau rhyngfoddol, a pharciau logisteg lle gall proffiliau rheilffyrdd megis UIC60, 60E1, 75kg, QU100, ac A100 ymddangos yn yr un prosiect.
Beth yw ystyr trên rheilffordd?
Mae rheilffyrdd trên yn cyfeirio at reiliau a gynlluniwyd yn bennaf ar gyfer arwain a chefnogi cerbydau, gan gynnwys trenau teithwyr, trenau cludo nwyddau, cerbydau metro, ac weithiau offer diwydiannol wedi'i osod ar y rheilffyrdd. Nodweddir y rheiliau hyn gan bwysau uwch fesul metr, caledwch pen cryfach, a goddefiannau dimensiwn llymach.
Proffiliau rheilffordd rheilffordd nodweddiadol a gyflenwir ganRHEILFFORDD GNEEcynnwys:
Rheilffordd trac safonol Tsieineaidd
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Rheilffordd Dur Safonol
| Safon: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) | Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Rheilffordd Dur Safonol 1085 Awstralia
| Safon: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) | Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
DIN 13674-1-2003 Rheilffordd Dur Safonol
| Safon: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) | Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Safon: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) | Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Sut Mae Tren Rail yn Wahanol i Reilffordd Crane a Rheilffordd Mwyngloddio?
Er bod pob rheilen yn rhannu'r un swyddogaeth strwythurol sylfaenol, mae eu proffiliau a'u deunyddiau wedi'u optimeiddio ar gyfer gwahanol batrymau llwyth ac amodau cyswllt.
| Math Rheilffordd | Proffiliau Nodweddiadol | Nodwedd Strwythurol Allweddol | Prosiectau Nodweddiadol |
|---|---|---|---|
| Rheilffordd Trên | UIC60, 60E1, 75kg, 132RE | Pen cytbwys-gwe-sylfaen ar gyfer-sefydlogrwydd pellter hir | Llinellau cludo nwyddau, systemau metro, iardiau rheilffordd |
| Rheilffordd y Craen | QU70, QU100, A75, A100 (DIN536) | Sylfaen drwchus a gwe wedi'i hatgyfnerthu ar gyfer llwythi olwyn fertigol | Craeniau porthladd, craeniau melin ddur, systemau nenbont |
| Rheilffordd Mwyngloddio | 18kg, 22kg, 30kg (GB / JIS) | Adran ysgafn, gosodiad haws | Cludo twnnel, cludiant tanddaearol |
Er enghraifft,Rheiliau craen QU100 a DIN536 A100wedi'u peiriannu ar gyfer llwythi olwynion uchel a thrawstiau cynnal byr, tra bod rheiliau UIC60 a 60E1 wedi'u cynllunio ar gyfer strwythurau trac di-dor gyda chysgwyr a balast. Fodd bynnag, mewn llawer o derfynellau cynwysyddion a chanolfannau logisteg, mae dylunwyr yn fwriadol yn dewis rheiliau rheilffordd trwm yn lle rheiliau craen i uno rhannau sbâr, caeadau a gweithdrefnau cynnal a chadw. Dyma lle mae cyflenwyr fel GNEE RAIL yn darparu paru technegol rhwng proffil rheilffyrdd, system cau, a dyluniad sylfaen.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.
