Beth yw clipiau rheilffordd trac E?

Beth yw clip rheilen elastig math E-?

Mae clipiau rheilffordd trac E yn gydrannau cau dur gwanwyn gyda phroffil siâp E, y cyfeirir atynt hefyd fel clipiau rheilffordd elastig math E neu'n syml E-clipiau. Maent yn rhan o'r system cau rheilffyrdd sy'n dal y rheilen ar y plât gwaelod neu'r peiriant cysgu: mae'r clip yn cael ei yrru dros waelod y rheilffordd neu i mewn i ysgwydd fel bod ei goesau gwanwyn yn gwasgu troed y rheilffordd i lawr yn erbyn y gefnogaeth a'i ddal yn ochrol. Mae'r grym clampio yn cael ei gynhyrchu gan ddadffurfiad elastig o'r dur, sy'n golygu bod y clip yn dal i ddal y rheilffordd yn gadarn hyd yn oed o dan lwytho trên neu graen dro ar ôl tro.

Mae'r clip math E yn un o'r dyluniadau cau symlaf ym maes peirianneg rheilffyrdd. Oherwydd nad oes ganddo edafedd a dim rhannau rhydd, mae'r gosodiad yn gyflym, mae'r arolygiad yn syml, ac nid oes llawer iawn i gyrydu neu weithio'n rhydd. Mae hyn yn ei gwneud yn ddewis cyffredin ar linellau rheilffordd ysgafn, traciau mwyngloddio a chwareli, cilffyrdd diwydiannol, warysau a rhedfeydd craen ysgafnach, lle mae'r llwythi echel yn gymedrol ac yn isel-mae gweithrediad cynnal a chadw yn bwysicach na'r grym dal mwyaf.

Sut mae'r clip yn gweithio

Pan fydd y clip math E yn cael ei yrru i'w le, mae dwy goes y sbring yn gwyro ac yn storio egni elastig. Yr egni hwnnw sydd wedi'i storio yw'r hyn sy'n creu'r grym clampio ar droed y rheilffordd. Mae gan y grym ddwy effaith ddefnyddiol: mae'n dal y rheilen i lawr yn erbyn symudiad fertigol, ac mae'n pwyso'r rheilffordd yn erbyn ochr fesurydd y cau fel bod symudiad ochrol yn cael ei reoli. Ar yr un pryd, mae gweithred y gwanwyn yn amsugno dirgryniadau ac effaith cerbydau sy'n mynd heibio, sy'n amddiffyn y rheilffyrdd, y cysgwyr a'r balast rhag llwytho sioc.

Mae'r clip wedi'i ddylunio fel bod y grym clampio yn aros o fewn ystod waith: os yw'r grym yn rhy isel, gall y rheilffordd godi neu ledaenu; os yw'n rhy uchel, mae'r clip wedi'i orbwysleisio a gall gracio. Felly mae maint y clip cywir a'r safle gosod yn cyfateb i'r adran reilffordd a'r patrwm cau.

Deunyddiau a gweithgynhyrchu

Mae clipiau math E yn cael eu cynhyrchu o ddur sbring, yn nodweddiadol poeth wedi'u ffurfio o raddau fel 60Si2MnA, 38Si7 neu 55Si2Mn, ac yna'n cael eu trin â gwres i ddatblygu'r priodweddau elastig. Mae'r driniaeth wres yn cael ei reoli fel bod gan y clip y caledwch sydd ei angen ar gyfer bywyd blinder hir tra'n parhau'n ddigon caled i gael ei yrru ymlaen heb gracio. Ar ôl triniaeth wres, caiff y clipiau eu glanhau a'u gorchuddio; mae'r gorffeniadau cyffredin yn blaen (olew), wedi'u paentio, â phlatiau sinc neu'n boeth, gyda'r dewis yn dibynnu ar yr amgylchedd. Mewn safleoedd llaith neu arfordirol, argymhellir gorchudd amddiffynnol, tra bod clipiau olew plaen yn addas ar gyfer cymwysiadau cyrydu sych dan do neu isel.

Gosodiad

Mae clipiau math E yn cael eu gosod gydag offeryn gyrru â llaw neu wasg ysgafn, a gellir eu tynnu gyda bar busnes ar gyfer cynnal a chadw ac adnewyddu rheilffyrdd. Nid oes angen weldio, drilio na throrym, felly mae modd ail-glymu rhan o'r trac yn gyflym. Fel arfer gellir ailosod yr un clip sawl gwaith, ond dylid newid clipiau sy'n dangos craciau, set barhaol neu gyrydiad trwm.

Lle mae clipiau math E yn cael eu defnyddio

Rheilffordd ysgafn a thramffordd, gan gynnwys systemau trefol a diwydiannol.

Cloddio a llinellau chwarel, lle mae cyflymder gosod a chynnal a chadw syml yn flaenoriaethau.

Llinellau trafnidiaeth warws a ffatri gyda rheiliau bar gwastad neu adrannau rheilffordd ysgafn.

Rhedffyrdd craen ysgafnach a thraciau nenbont.

Fel cau amnewid neu atgyweirio ar systemau trac golau presennol.

Rhaid dylunio'r patrwm cau, y plât gwaelod a'r pad rheilffordd ar gyfer geometreg y clip; ni ellir cyfnewid clip math E â systemau clipiau bolltau heb newid y cydrannau cau.

Cwestiynau cyffredin

Beth mae E track yn ei olygu wrth gau rheilffyrdd?

Mewn peirianneg rheilffyrdd, mae E-track yn cyfeirio at y clip rheilffordd elastig math E, a enwir ar gyfer siâp E ei broffil. Mae'r term weithiau'n cael ei ddrysu gyda'r system clymu cargo trac E a ddefnyddir mewn tryciau a threlars, sy'n gynnyrch hollol wahanol: mae'r fersiwn clip rheilffyrdd yn gydran dur gwanwyn ar gyfer dal rheiliau ar drac ysgafn a diwydiannol.

Sut mae clip math E-wedi ei osod?

Mae'r clip yn cael ei yrru dros y sylfaen rheilffordd ac i mewn i ysgwydd y cau gydag offeryn gyrru â llaw neu wasg ysgafn. Gellir ei dynnu gyda bar pry ar gyfer cynnal a chadw, ac nid oes unrhyw glymwyr edau na gwerthoedd torque arbennig yn gysylltiedig.

O ba ddur y mae clipiau math E wedi'u gwneud?

Fe'u gwneir o ddur gwanwyn fel 60Si2MnA, 38Si7 neu 55Si2Mn, wedi'u ffurfio'n boeth a'u trin â gwres fel bod gan y clip yr elastigedd, y caledwch a'r bywyd blinder sydd ei angen ar gyfer ei wasanaeth.

A oes modd ailddefnyddio clipiau teip E ar ôl eu tynnu?

Ydy, yn y rhan fwyaf o achosion. Dylid archwilio'r clip am graciau, anffurfiad parhaol a chorydiad cyn ei-osod. Mae'n bosibl y bydd clipiau dur gwanwyn sydd wedi cael eu gyrru'n ormodol neu dan straen yn colli eu grym clampio a dylid eu newid.

A yw clipiau teip E yn addas ar gyfer y prif reilffyrdd?

Defnyddir clipiau math e yn bennaf ar reilffyrdd ysgafn, mwyngloddio, diwydiannol a thrac craen ysgafnach. Mae prif reilffyrdd a rheilffyrdd cludo trwm fel arfer yn defnyddio systemau cau trymach gyda grym clampio uwch a chapasiti blinder uwch, sy'n cyfateb i'r adran reilffordd a llwythi echelin.

Pa haen ddylwn i ei ddewis ar gyfer clip math E?

Mae clipiau olewog plaen yn gweddu i amgylcheddau sych. Mewn amodau llaith, arfordirol neu gemegol ymosodol, argymhellir gorffeniadau wedi'u paentio, â phlatiau sinc neu'n boeth-i atal cyrydiad ac ymestyn oes y gwasanaeth.