Beth yw'r gwahanol fathau o reilffyrdd dur?

Mae rheilen ddur yn{0}}gryfder, sy'n gwrthsefyll traul-gydran fetel uchel a ddefnyddir fel yr arwyneb rhedeg ar gyfer trenau, craeniau a cherbydau tywys eraill. Mae'n elfen sylfaenol o unrhyw system reilffordd, a gynlluniwyd i gynnal llwythi trwm, cynnal geometreg trac, a darparu llwybr llyfn a diogel ar gyfer cerbydau.

 

Beth yw'r gwahanol fathau o reilffyrdd dur?

 

Gellir dosbarthu rheiliau dur yn sawl math yn dibynnu ar eu defnydd arfaethedig, proffil, a safon gweithgynhyrchu. Mae'r prif gategorïau'n cynnwysrheiliau trên, rheiliau mwyngloddio, rheiliau craen DIN 536, rheiliau craen QU, arheiliau bar gwastad. Mae pob math wedi'i beiriannu i fodloni priodweddau mecanyddol penodol, gofynion llwyth, ac amodau amgylcheddol. Defnyddir rheiliau trên, er enghraifft, yn bennaf ar linellau rheilffordd teithwyr a nwyddau, tra bod rheiliau craen wedi'u optimeiddio ar gyfer craeniau uwchben neu gantri sy'n gweithredu mewn cyfleusterau diwydiannol. Mae rheiliau bar gwastad yn adrannau symlach a ddefnyddir ar gyfer traciau dros dro neu gymwysiadau dyletswydd ysgafn.

 

 

Mae rheiliau dur yn cael eu cynhyrchu yn unol â safonau rhyngwladol amrywiol i sicrhau cysondeb, cyfnewidioldeb a diogelwch. Mae safonau cyffredin yn cynnwys Prydain Fawr (Tsieina), UIC (Ewrop), EN (Ewrop), AREMA/ASCE (UDA), DIN536 (yr Almaen), BS (DU), JIS (Japan), AS (Awstralia), ac ISCOR (De Affrica). Er enghraifft, byddai rheilen UIC 60 kg/m yn wahanol i reilffordd craen DIN 536 o ran proffil a chyfansoddiad cemegol, gan adlewyrchu eu gwahanol gymwysiadau.

 

Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.

 

 

Rheilffordd Dur Safonol GB

 

Dosbarthiad		Uchder(mm)	pen (mm)	Gwaelod (mm)	Trwchus(mm)	Pwysau (kg/m)
Rheilffordd Ysgafn	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Rheilffordd Trwm	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Rheilffordd y Craen	Cw 70	120	70	120	28	52.8
	Cw 80	130	80	130	32	63.69
	Cw 100	150	100	150	38	88.96
	Cw 120	170	120	170	44	118.1

 

Rheilffordd Dur Safonol De Affrica

 

Safon: ISCOR
Maint	Dimensiwn(mm)				Pwysau (kg/m)	Hyd(m)
	Pen	Uchder	Gwaelod	Trwch
15 KG	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	9
22 KG	50.01	95.25	95.25	9.92	22.542	9
30 KG	57.15	95.25	109.54	11.5	30.25	9
40 KG	63.5	127	127	14	40.31	9-25
48 KG	68	150	127	14	47.6	9-25
57 KG	71.2	165	140	16	57.4	9-25

 

JIS E 1103/1101 Rheilffordd Dur Safonol

 

Safon: JIS E 1103/1101
Maint	Dimensiwn(mm)				Pwysau (kg/m)	Hyd(m)
	Pen	Uchder	Gwaelod	Trwch
JIS 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

DIN 13674-1-2003 Rheilffordd Dur Safonol

 

Safon: DIN 536
Maint	Dimensiwn(mm)				Pwysau (kg/m)	Hyd(m)
	Pen	Uchder	Gwaelod	Trwch
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

UIC 860 Standard Steel Rail

 

Safon: UIC860
Maint	Dimensiwn(mm)				Pwysau (kg/m)	Hyd(m)
	Pen	Uchder	Gwaelod	Trwch
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

BS11:1985 Rheilffordd Dur Safonol

 

Safon: BS11:1985
Maint	Dimensiwn(mm)				Pwysau (kg/m)	Hyd(m)
	Pen	Uchder	Gwaelod	Trwch
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

Rheilffordd Dur Safonol Americanaidd

 

Safon ASTM, safon AREMA
Maint	Dimensiwn(mm)				Pwysau (kg/m)	Hyd(m)
	Pen	Uchder	Troedfedd	Trwch
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

Pam mae rheiliau dur yn cael eu defnyddio mewn rheilffyrdd?

 

Defnyddir rheiliau dur mewn rheilffyrdd am eu cryfder eithriadol, eu gwydnwch, a'u gwrthiant traul, gan ganiatáu iddynt wrthsefyll pwysau aruthrol, ffrithiant cyson, ac amodau eithafol tra'n darparu llwybr ffrithiant llyfn, isel ar gyfer trenau trwm, gan sicrhau diogelwch, hirhoedledd, a chludiant effeithlon o nwyddau a phobl. Mae priodweddau allweddol yn cynnwys cryfder tynnol/cywasgol uchel, caledwch a chaledwch, a gyflawnir trwy elfennau aloi penodol fel manganîs, silicon, cromiwm, a fanadiwm, gan wneud dur yn well na metelau eraill ar gyfer y cymhwysiad heriol hwn.

 

Rhesymau Allweddol dros Ddefnyddio Dur:

 

• Cryfder a Chynnwys Llwyth:Mae cryfder tynnol a chywasgol uchel Steel yn caniatáu iddo ddwyn llwythi enfawr o drenau cludo nwyddau a theithwyr trwm heb ddadffurfio na methu.

 

• Gwydnwch ac Ymwrthedd Gwisgo:Mae'n gwrthsefyll ffrithiant cyson, trawiad a sgraffiniad o olwynion, gan gynnal sefydlogrwydd dimensiwn y rheilffordd ac atal traul cyflym, sy'n hanfodol ar gyfer diogelwch.

 

• Ymwrthedd i Blinder:Gall dur drin cylchoedd straen dro ar ôl tro rhag pasio trenau, atal craciau a sicrhau bywyd gwasanaeth hir.

 

 

• Gwydnwch Tywydd a Thymheredd:Mae'n cynnal cywirdeb strwythurol o dan amrywiadau tymheredd eithafol, lleithder, ac amodau awyr agored llym.

 

• Ffrithiant Isel:Mae'r cyswllt "dur-ar-dur" yn darparu ymwrthedd treigl isel, gan alluogi trenau i symud llwythi trwm yn effeithlon.

 

• Amlochredd a Chost-Effeithlonrwydd:Gellir teilwra priodweddau dur (ee, gydag elfennau aloi fel manganîs, fanadium), ac mae'n parhau i fod yn ddeunydd cost-effeithiol ar gyfer adeiladu rhwydweithiau rheilffordd helaeth.

 

Beth yw prif ddeunyddiau rheilffyrdd trac dur?

 

Graddau Dur Rheilffyrdd Cyffredin Ledled y Byd:

 

Gradd	Safon / Rhanbarth	Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%)	Nodweddion Allweddol a Chymwysiadau
R260	EN 13674-1 (Ewrop)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50	Rheilffordd-radd sylfaen; oer-rholio; a ddefnyddir yn eang ar linellau traffig canolig. Weledigaeth dda ac effeithlonrwydd cost.
R350HT	EN 13674-1 (Ewrop)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50	Wedi'i drin-gwres (ar-lein/all-lein); UTS Yn fwy na neu'n hafal i 1100 MPa; 30-50% bywyd hirach na R260. Safonol ar gyfer llinellau cludo cyflym (TGV, ICE) a -trwm.
Gradd 260	AREMA (Gogledd America)	C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2	Cyfwerth â R260; a ddefnyddir gyda rhannau rheilffordd fel 115RE, 136RE. Yn gyffredin ar rwydweithiau cludo nwyddau Dosbarth I.
Gradd 350	Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tunnell), a choridorau tunelledd uchel.
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol)	Microstrwythur Bainitig; cryfder uchel (UTS ~ 1250-1350 MPa) + gwydnwch torri asgwrn uwch. Defnyddir ar gromliniau Shinkansen a segmentau traul uchel.
U71Mn	GB/T 2585 (Tsieina)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35	Gweithio-caledu carbon-rheilffordd manganîs; safonol ar gyfer rheiliau 50kg/m, 60kg/m ar brif linellau Tsieineaidd. Yn cymharu â R260 / R350 mewn perfformiad.
U75V	GB/T 2585 (Tsieina)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12	Fanadiwm-micro-aloi; cryfder uwch a gwrthsefyll blinder na U71Mn. Ar gyfer -llinellau cludo cyflym (ee, Beijing-Shanghai HSR) a-trwm.

 

Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.

 

Cael Dyfynbris a Darlun