Pa ddur a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu rheiliau?
Jan 22, 2026
Arheilen dduryn{0}}gydran dur wedi'i rolio'n fanwl sydd wedi'i dylunio i gario olwynion rholio a throsglwyddo llwythi deinamig i'r rhai sy'n cysgu ac i wely'r trac. Mae ei drawstoriad peirianyddol, ynghyd â phriodweddau metelegol penodol, yn sicrhau-ymwrthedd traul hirdymor, gwydnwch trawiad, a sefydlogrwydd dimensiwn o dan draffig di-dor. Mae rheiliau dur yn ffurfio asgwrn cefn strwythurol hanfodol rheilffyrdd, traciau diwydiannol a rhedfeydd craen.
Pa ddur a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu rheiliau?
Gwneir rheiliau yn bennaf odur carbon manganîs uchel, aloi dur caled cryf sy'n cynnwys carbon (tua 0.7-0.8%) a manganîs (tua 1-1.7%) ar gyfer ymwrthedd gwisgo rhagorol, caledwch, a chaledwch i wrthsefyll llwythi trwm ac effeithiau dro ar ôl tro, gyda graddau penodol fel R260 a R350HT yn gyffredin, weithiau gydag ychwanegiadau cromiwm neu fanadiwm a thriniaeth wres ar gyfer eiddo gwell.
Cydrannau ac Priodweddau Allweddol:
- Carbon:Yn darparu caledwch, gyda chynnwys hyd at tua 0.82%.
- Manganîs:Yn gwella caledwch a gwrthsefyll traul, yn aml 1-1.7%.
- Elfennau aloi:Mae silicon, cromiwm, vanadium, neu niobium yn cael eu hychwanegu i wella cryfder a pherfformiad.
Graddau Cyffredin (Safonau Ewropeaidd):
| Gradd | Safon / Rhanbarth | Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%) | Nodweddion Allweddol a Chymwysiadau |
| R260 | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50 | Rheilffordd-radd sylfaen; oer-rholio; a ddefnyddir yn eang ar linellau traffig canolig. Weledigaeth dda ac effeithlonrwydd cost. |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 | Wedi'i drin-gwres (ar-lein/all-lein); UTS Yn fwy na neu'n hafal i 1100 MPa; 30-50% bywyd hirach na R260. Safonol ar gyfer llinellau cludo cyflym (TGV, ICE) a -trwm. |
| Gradd 260 | AREMA (Gogledd America) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 | Cyfwerth â R260; a ddefnyddir gyda rhannau rheilffordd fel 115RE, 136RE. Yn gyffredin ar rwydweithiau cludo nwyddau Dosbarth I. |
| Gradd 350 | Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tunnell), a choridorau tunelledd uchel. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol) | Microstrwythur Bainitig; cryfder uchel (UTS ~ 1250-1350 MPa) + gwydnwch torri asgwrn uwch. Defnyddir ar gromliniau Shinkansen a segmentau traul uchel. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 | Gweithio-caledu carbon-rheilffordd manganîs; safonol ar gyfer rheiliau 50kg/m, 60kg/m ar brif linellau Tsieineaidd. Yn cymharu â R260 / R350 mewn perfformiad. |
| U75V | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 | Fanadiwm-micro-aloi; cryfder uwch a gwrthsefyll blinder na U71Mn. Ar gyfer -llinellau cludo cyflym (ee, Beijing-Shanghai HSR) a-trwm. |
Beth yw'r gwahanol fathau o reilffyrdd dur?
Mae rheiliau dur yn cael eu categoreiddio yn ôl pwysau (ysgafn/trwm), cyfansoddiad deunydd (carbon, aloi, pen wedi'i galedu), cymhwysiad (rheilffordd drom, rheilen graen, rheilen rhigol), a safonau rhyngwladol (AREMA, UIC, JIS, BS, ac ati), gyda mathau cyffredin yn cynnwys dur carbon safonol ar gyfer defnydd cyffredinol a rheiliau aloi / gwres arbenigol ar gyfer olwynion tywys uchel neu linellau cyflymder wedi'u dylunio i gyd. llwythi aruthrol.
Yn ôl Pwysau a Chymhwysiad
- Rheiliau Ysgafn:Proffiliau ysgafnach (ee, 9kg, 15kg, 22kg/m) a ddefnyddir ar gyfer traffig ysgafnach, cilffyrdd diwydiannol, neu draciau dros dro.
- Rheiliau Trwm:Proffiliau trymach (ee, 43kg, 50kg, 60kg/m) ar gyfer prif linellau, cyflymder uchel, a chyfaint traffig uchel, gan ddarparu cryfder a sefydlogrwydd.
- Rheiliau Craen:Wedi'i ddylunio'n benodol ar gyfer craeniau uwchben, yn aml wedi'u gwneud o ddur manganîs (ee, QU70, QU100) ar gyfer ymwrthedd gwisgo uchel.
- Rheiliau rhigol:Defnyddir mewn car stryd neu systemau tram, gyda rhigol ar gyfer fflans yr olwyn.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.
| Safonol | Medi. | Deunydd Gradd Nodweddiadol |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, ALl, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rheiliau Craen GB | Cw70 | U71Mn |
| Cw80 | U71Mn | |
| Cw100 | U71Mn | |
| Cw120 | U71Mn |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.
