Beth yw'r prif wahaniaethau rhwng rheilffyrdd dur S24 a rheilffyrdd ysgafn S20?

Beth yw'r prif wahaniaethau rhwng rheilffyrdd dur S24 a rheilffyrdd ysgafn S20?

 

Y prif wahaniaethau rhwngRheilffordd ddur S24aRheilffordd ysgafn S20gorwedd yn eu màs llinol ac anystwythder fertigol. Er bod y ddau yn perthyn i safon DIN 5901, mae gan reilffordd S24 bwysau damcaniaethol o 24.43 kg/m, gan ei gwneud tua 23% yn drymach na 19.80 kg/m y rheilffordd S20. Mae'r màs ychwanegol hwn yn caniatáu i'r S24 gynnal llwythi echel uwch, hyd at 5 tunnell fel arfer, o'i gymharu â therfyn 3.5 tunnell yr S20.

 

Cymhariaeth Fanwl

Pwysau:

 

 

• S24 Rheilffordd: Yn nodweddiadol mae ganddo bwysau damcaniaethol o 24.4 kg/m.

 

• Rheilffordd S20: Yn nodweddiadol mae ganddo bwysau damcaniaethol o 19.8 kg/m.

 

Dimensiynau (DIN 5901):

 

 

• Rheilffordd S24: Yn cynnwys proffil uwch, yn gyffredinol gydag uchder o 115mm, lled gwaelod o 90mm, lled pen 53mm, a thrwch gwe 10mm.

 

• Rheilffordd S20: Mae ganddi drawsdoriad llai o gymharu â'r S24, wedi'i optimeiddio ar gyfer senarios llwyth is.

 

Maint	Uchder rheilffordd (mm) A	Lled Gwaelod(mm) B	Lled Pen (mm) C	Trwch y We(mm) t	Pwysau (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

Llwytho{0}}Cynhwysedd Cludo:

 

 

• Rheilffordd S24: Wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau llwyth canolig, megis certiau mwyngloddio trwm, llinellau logistaidd diwydiannol, a chraeniau porthladd.

 

• Rheilffordd S20: Yn addas ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafnach, megis logisteg llawr ffatri, rhedfeydd craen ysgafn, a thraciau adeiladu dros dro.

 

Ceisiadau:

 

 

• S24: Yn fwy addas ar gyfer gosodiadau parhaol lle disgwylir mwy o draffig neu lwythi echelin.

 

• S20: Delfrydol ar gyfer mannau tynnach neu systemau trafnidiaeth dros dro lle mae angen deunydd ysgafnach i'w drin yn haws.

 

Sut mae Cynhwysedd Llwyth yn Wahanol Rhwng y Mathau Rheilffyrdd Hyn?

 

Mae'rS24 mae capasiti llwyth y rheilffyrdd wedi'i beiriannu ar gyfer cymwysiadau diwydiannol dyletswydd canolig, tra bod yS20 ar gyfer defnydd dyletswydd ysgafn yn unig. Mae'r24.43 kg/mmae pwysau'r S24 yn caniatáu ar gyfer cynnydd llwyth echel o bron i 1.5 tunnell dros yr S20.

 

 

Mae hyn yn gwneud yr S24 yn addas ar gyfer craeniau uwchben mwy a locomotifau tanddaearol trymach. Mewn systemau warws awtomataidd, mae'r S24 yn cael ei ddewis yn aml pan fydd y ceir gwennol yn cario llwythi paled trymach neu pan fo'r gofod cymorth rhwng trawstiau racio yn ehangach, sy'n gofyn am reilffordd ag anhyblygedd fertigol uwch i atal trac "sagging."

 

Sut i ddewis y math cywir o reilffordd?

 

Mae dewis y proffil rheilffyrdd cywir yn gydbwyso rhwnggofynion llwyth, amlder defnydd, acyllideb. Mae dewis rheilffordd sy'n rhy ysgafn yn arwain at dorri a dadreilio'n aml, tra bod un sy'n rhy drwm yn arwain at gostau caffael a gosod diangen.

 

I ddewis y math cywir, gwerthuswch y pedwar ffactor technegol sylfaenol hyn:

 

1. Gallu Llwyth Echel a Chario

 

Y ffactor pwysicaf yw'r pwysau mwyaf y bydd pob set olwyn yn ei roi ar y rheilffordd.

 

• Rheilffordd Ysgafn (ee, S18, S20, ASCE 30):Gorau ar gyfer llwythi echel o dan5-8 tunnell. Fe'i defnyddir yn nodweddiadol mewn gweithfeydd mwyngloddio, twnelu a diwydiannol ysgafn.

 

• Rheilffordd Canolig (ee, 30kg/m, 38kg/m):Yn addas ar gyfer llwythi rhwng10-20 tunnell. Cyffredin ar gyfer cludo nwyddau rhanbarthol a chraeniau ffatri trwm.

 

• Rheilffordd Trwm (ee, UIC60, 136RE):Wedi'i gynllunio ar gyfer llwythi echel o25–35+ tunnell. Mae'r rhain yn safonol ar gyfer llinellau cludo nwyddau cenedlaethol a-cyflymder uchel.

 

2. Amgylchedd Gweithredu a Safonau

 

Mae mathau o reilffyrdd yn cael eu cynhyrchu i safonau rhanbarthol a diwydiannol penodol. Rhaid i chi sicrhau bod eich cerbydau (olwynion) yn gydnaws â phroffil pen y rheilffordd.

 

 

• DIN 5901 (S-Cyfres):Y safon Ewropeaidd ar gyfer traciau diwydiannol a mwyngloddio. Os yw'ch prosiect yn Ewrop neu'n defnyddio peiriannau Ewropeaidd, mae S20 neu S30 yn ddewisiadau cyffredin.

 

• ASCE (Cymdeithas Peirianwyr Sifil America):Defnyddir yn helaeth yng Ngogledd a De America ar gyfer cymwysiadau diwydiannol ysgafn.

 

• Safonau UIC / EN:Y meincnod byd-eang ar gyfer-cludiad trwm a-seilwaith cyflymder uchel.

 

• Amgylcheddau cyrydol:Os ydych yn gweithio mewn mwyngloddiau llaith neu weithfeydd cemegol, canolbwyntiwch ar ymeteleg(ee, cynnwys manganîs uwch) yn hytrach na dim ond y pwysau.

 

3. Math Gosod: Parhaol vs Dros Dro

 

Mae sut rydych chi'n bwriadu gosod y trac yn pennu pwysau a hyblygrwydd y rheilffordd.

 

• Traciau Symudol:Ar gyfer safleoedd adeiladu neu linellau coedwigaeth dros dro, rheiliau ysgafnach felS18 neu S20yn cael eu ffafrio oherwydd gellir eu trin â llaw a'u symud heb beiriannau trwm.

 

• Seilwaith Sefydlog:Ar gyfer llinellau ffatri parhaol neu redfeydd craen, dewisir rheiliau trymach gyda gwaelodion lletach (lled troed) i ddarparu sefydlogrwydd hirdymor a lleihau cylchoedd cynnal a chadw.

 

FAQ

 

C: A allaf ddefnyddio bariau uniad rheilffyrdd S24 ar reiliau S20 i'w gwneud yn gryfach?

A: Na, ni fydd y tyllau yn alinio, ac ni fydd y plât pysgod yn eistedd yn y gofod pysgota. Bydd bar uniad rheilffordd S20 anghymharol yn creu cysylltiad rhydd, gan arwain at fethiant cyflym y we 7.00 mm a dadreiliad posibl eich peiriannau.

 

C: A yw pris y dunnell yn sylweddol wahanol ar gyfer S24 vs S20?

A: Mae pris y dunnell fel arfer yn debyg gan fod y ddau yn rheiliau DIN 5901 wedi'u rholio'n boeth. Fodd bynnag, bydd cyfanswm cost eich prosiect yn uwch gydag S24 oherwydd eich bod yn prynu mwy o fàs dur (24.43 kg/m o gymharu â{5}} kg/m) i gwmpasu'r un pellter.

 

C: Pam dewis S20 os yw'r S24 yn gryfach?

A: Mae'r S20 yn cael ei ddewis am ei bwysau 19.80 kg/m, sy'n haws ei drin â llaw ac yn fwy cost-effeithiol ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafn fel ceir cloddio llwyth echel 3.5 tunnell neu graeniau gweithdy bach lle nad oes angen cryfder ychwanegol yr S24.

 

C: A yw'r gofynion bwlch ehangu yr un peth ar gyfer y ddau?

A: Oes, mae angen bwlch ehangu 2-4 mm ar y ddau o fewn eu bariau cymalau priodol. Fodd bynnag, oherwydd bod yr S24 yn fàs thermol mwy, gall roi mwy o rym ar y caewyr yn ystod sifftiau tymheredd eithafol, gan ofyn am glipiau rheilffordd mwy cadarn ar y sylfaen 90.00 mm.

 

C: A all GNEE RAIL ddarparu S24 ac S20 o'r un cyfleuster?

A: Rydym yn cynhyrchu'r ystod lawn o reiliau DIN 5901, gan gynnwys S18, S20, S24, a S30. Rydym yn darparu drilio a thorri CNC manwl gywir ar gyfer y ddau fath, gan sicrhau bod eich manylebau lluniadu rheilffyrdd S24 a S20 yn cael eu bodloni â chywirdeb is- milimetr ar gyfer allforio byd-eang.

 

Cael Dyfynbris mewn 24 Awr

 

RHEILFFORDD GNEEyn darparu rheiliau DIN 5901 S20 a S24, rheiliau craen maint llawn (cyfres QU, A), a safonau rhyngwladol fel ASCE a JIS yn uniongyrchol o'n cyfleuster gweithgynhyrchu. Rydym yn cyflenwi'r holl fariau uniad rheilffordd S20/S24 cyfatebol, bolltau tynnol uchel, a chlipiau rheilffordd i sicrhau bod eich system traciau yn gwbl gydnaws. Mae ein gweithdy CNC yn ymdrin â thorri manwl gywir a drilio wedi'i deilwra i'ch union fanylebau lluniadu rheilffyrdd. Anfonwch eich gofynion technegol i GNEE RAIL nawr i dderbyn dyfynbris manwl a chefnogaeth CAD ar gyfer eich prosiect sydd ar ddod.