Beth yw'r gwahaniaeth rhwng dimensiynau rheilffyrdd S18 a S20?

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng dimensiynau rheilffyrdd S18 a S20?

 

Y prif wahaniaeth rhwngS18 aS20 dimensiynau rheilffyrdd yn gorwedd yn eu cyfanswm uchder a phwysau, y ddau ohonynt yn cael eu diffinio gan ysafon DIN 5901. Er bod gan reilffordd S18 uchder o 90 mm a phwysau o 18.30 kg / m, mae rheilffordd S20 yn dalach ar 100 mm ac yn drymach ar 19.80 kg / m. Mae'r gwahaniaethau hyn, er eu bod yn ymddangos yn fân, yn pennu cryfder fertigol y rheilffordd a'i gydnawsedd ag olwynion craen penodol a systemau cau.

 

 

• Uchder Proffil:Mae'rProffil rheilffordd S20yn 10 mm yn dalach na'r S18, gan ddarparu eiliad uwch o syrthni a mwy o wrthwynebiad i blygu o dan lwyth.

 

• Offeren llinol:Mae'rPwysau rheilffordd dur S20yn 1.50 kg yn drymach fesul metr na'r S18, gan ei wneud yn ddewis mwy cadarn ar gyfer gosodiadau diwydiannol parhaol.

 

• Cyfrannau Sylfaen a Phen:Mae gan y ddwy reilen gymarebau uchder tebyg i sylfaen -i-i gynnal sefydlogrwydd, ond mae dimensiynau mwy yr S20 yn caniatáu ar gyfer uwchCapasiti llwyth rheilffyrdd S20o'i gymharu â'r S18.

 

• Cwmpas y Cais:Mae S18 yn aml yn cael ei ddewis ar gyfer systemau troli ysgafn iawn neu draciau dros dro, tra bod yDIN 5901 S20 rheilfforddyw'r safon ar gyfer craeniau nenbont gwaith ysgafn a seilwaith mwyngloddio.

 

Sut Mae'r Proffiliau S18 ac S20 yn Cymharu'n Geometregol?

Mae uchder 90 mm yr S18 yn ei gwneud ychydig yn fwy cryno, a all fod yn fantais mewn twneli cyfyngedig iawn o uchder. Fodd bynnag, mae uchder 100 mm yr S20 yn darparu cefnogaeth sylweddol well ar gyfer llwythi echel hyd at 3.5 tunnell.

 

Mae lled y sylfaen hefyd yn graddio yn unol â hynny: mae'r S18 fel arfer yn cynnwys sylfaen 80 mm, tra bod yr S20 yn ehangu i 82 mm ar gyfer sefydlogrwydd ochrol ychwanegol.

 

Maint *	Uchder rheilffordd (mm) A	Lled Gwaelod(mm) B	Lled Pen (mm) C	Trwch y We(mm) t	Pwysau (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

RHEILFFORDD GNEEyn cynhyrchu'r proffiliau S18 a S20 i oddefiannau rhyngwladol union, gan sicrhau bod priodweddau mecanyddol rheilffyrdd S20 a data technegol S18 yn bodloni gofynion diogelwch ffatrïoedd modern.

 

Pam Mae Proffil S20 yn Fwy Cyffredin mewn Mwyngloddio Modern?

 

Mewn mwyngloddio modern, mae rheilffordd DIN 5901 S20 wedi rhagori ar yr S18 i raddau helaeth oherwydd ei wydnwch uwch mewn amgylcheddau tanddaearol llaith a chyrydol. Mae'r we 7 mm fwy trwchus a'r uchder 100 mm yn darparu ymyl diogelwch uwch yn erbyn teneuo a achosir gan gyrydiad.

 

Ar ben hynny, mae gradd deunydd rheilffordd S20 (yn nodweddiadol55Q) a ddefnyddir yn y rheiliau hyn yn sicrhau bod lled y pen 30 mm yn gwrthsefyll y traul sgraffiniol a achosir gan raean a llwch mwyn yn fwy effeithiol na'r proffil S18 ysgafnach.

 

 

55Q	Eiddo mecanyddol						Cyfansoddiad cemegol (%)
	Cryfder cynnyrch		Cryfder tynnol		Elongation	Caledwch	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Llai na neu'n hafal i	Llai na neu'n hafal i
	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i		Yn fwy na neu'n hafal i
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Mae'r rheilffordd ddur ysgafn S20 wedi dod yn "rheilffordd ysgafn dyletswydd trwm" safonol ar gyfer dolenni mwyngloddio oherwydd ei fod yn cyd-fynd â'r llwythi echel cyffredin o locomotifau mwyngloddio 3 tunnell i 5 tunnell modern.

 

Sut i ddewis y fanyleb reilffordd briodol?

 

Mae dewis y fanyleb reilffordd ddur briodol yn gofyn am gydbwyso llwythi echel, dwysedd traffig, cyflymder ac amodau amgylcheddol i sicrhau diogelwch, gwydnwch ac effeithiolrwydd cost. Mae'r broses ddethol yn cael ei gyrru'n bennaf gan bwysau-fesul{-metr (ee, 60kg/m) a gradd dur (caledwch).

 

Ffactorau Dethol Allweddol

 

• Llwyth Echel a Chyfaint Traffig:Y ffactor mwyaf hanfodol. Mae angen rheiliau trwm (ee, 60kg/m neu 75kg/m) ar reilffyrdd cludo trwm (llwythi echel Mwy na neu'n hafal i 25t/m) i atal methiant strwythurol, tra gall cludo nwyddau ysgafn neu seidins diwydiannol ddefnyddio rheiliau 30kg/m–43kg/m.

 

• Cyflymder gweithredu: High-speed lines (>250 km/h) yn mynnu trachywiredd-rheiliau trwm wedi'u peiriannu (60kg/m fel arfer) gyda gwrthiant blinder uchel a llyfnder uwch.

 

• Geometreg Trac (Cromliniau a Llethr):Mae cromliniau tynn yn profi grymoedd ochrol uwch a gwisgo sgraffiniol. Mewn ardaloedd o'r fath, mae angen rheiliau dur aloi sydd wedi'u caledu â'r pen (HH) neu â gwres (ee, U75V, U76CrRE) i wrthsefyll traul a blinder.

 

• Amodau Amgylcheddol:Mae amgylcheddau arfordirol neu forol yn golygu bod angen-defnyddiau sy'n gwrthsefyll cyrydiad neu haenau amddiffynnol arbenigol. Mewn hinsawdd oer, mae dur carbon safonol yn aml yn perfformio'n well nag aloion cryfder uchel, a all ddod yn frau.

 

FAQ

 

• A yw rheilffordd S20 10 mm yn dalach na S18?

Oes, mae gan broffil rheilffordd S20 uchder safonol o 100 mm, tra bod proffil S18 yn 90 mm o uchder yn unol â safon DIN 5901.

 

• Pa reilffordd sy'n well ar gyfer craen uwchben 3 tunnell?

Mae cynhwysedd llwyth rheilffordd S20 yn fwy addas ar gyfer craen 3 tunnell, gan ei fod yn darparu mwy o anystwythder fertigol ac arwyneb rhedeg mwy cadarn o'i gymharu â'r S18.

 

• Beth yw union bwysau rheilffordd S20?

Yr union bwysau rheilffordd S20 dur yw 19.80 kg y metr, tra bod y rheilffordd S18 yn pwyso 18.30 kg y metr.

 

• A yw lled y pen yr un peth ar gyfer S18 ac S20?

Mewn llawer o fersiynau safonol, mae gan y ddau led pen 30 mm, ond mae gan yr S20 ben dyfnach a gwe fwy trwchus i drin straen uwch.

 

RHEILFFORDD GNEEyn darparu ystod lawn o reiliau dur, o broffiliau dyletswydd ysgafn i reilffyrdd trwm, gan sicrhau cyfatebiaeth fanwl gywir ar gyfer unrhyw ofyniad diwydiannol. Rydym yn cynnig gwasanaethau addasu proffesiynol, gan gynnwys torri manwl i hydoedd penodol a drilio twll wedi'i deilwra i gyd-fynd â'ch cynlluniau lluniadu rheilffyrdd S20 unigryw.

 

Cliciwch ymai gyflwyno eich gofynion prosiect a chael dyfynbris.