Ai rheiliau yw'r enw ar draciau trên?

A rheilen ddurhefyd yn gweithredu fel cyfeiriad geometrig ar gyfer y system reilffyrdd gyfan, gan ddiffinio taflwybr cerbydau, perfformiad cromlin, a llyfnder gweithredol. Mae cywirdeb proffil pen rheilffordd a goddefiannau sythrwydd yn hanfodol i leihau dirgryniad, traul olwyn, a risgiau dadreilio. Mae hyn yn arbennig o hanfodol mewn cymwysiadau rheilffordd pellter hir wedi'u weldio'n barhaus a llinellau trafnidiaeth ddiwydiannol trachywir.

Er mwyn cefnogi gofynion o'r fath, mae GNEE RAIL yn cynnig opsiynau rheoli sythu, hyd sefydlog ac hap-, peiriannu pen, drilio, a gwasanaethau cyn-osod, gan ganiatáu i gwsmeriaid dderbyn rheiliau yn barod i'w gosod yn uniongyrchol.

Ai rheiliau yw'r enw ar draciau trên?

Ydy, gelwir y bariau dur hir, cyfochrog y mae trenau'n rhedeg arnynt yn rheiliau, a gelwir y strwythur cyfan yn drac rheilffordd, neu'n drac yn syml, sy'n cynnwys y rheiliau, y sliperi (neu'r clymau), a balast. Felly, er bod "trac trên" yn cyfeirio at y cynulliad cyfan, mae "rheiliau" yn enwi'r trawstiau dur eu hunain yn benodol.

• Rheiliau: Y prif fariau dur y mae'r olwynion yn rholio arnynt.

• Cysgwyr/Cysylltiadau: Y -darnau croes (pren neu goncrit) sy'n dal y rheiliau ar y pellter cywir (mesurydd) ac yn trosglwyddo pwysau i'r ddaear.

• Trac / Rheilffordd: Y system gyflawn gan gynnwys rheiliau, sliperi, a'r balast gwaelodol (carreg wedi'i malu).

Beth yw rôl rheilffyrdd yn y system reilffordd?

Rôl rheiliau mewn system reilffordd yw darparu arwyneb ffrithiant llyfn, parhaus, isel i olwynion dur rolio ymlaen, gan weithredu fel canllaw a llwybr cario llwyth, trosglwyddo pwysau i bobl sy'n cysgu a balast, a galluogi symudiad effeithlon a diogel o drenau trwy reoli grymoedd ar gyfer gyrru, brecio a chyfeiriad. Yn y bôn, rheiliau sy'n ffurfio'r rhyngwyneb rheilffordd olwyn hanfodol, sy'n hanfodol ar gyfer holl weithrediadau'r rheilffordd.

Swyddogaethau allweddol rheiliau:

• Canllawiau ac Arwyneb: Maent yn cynnig llwybr manwl gywir, gwastad a pharhaus, gan sicrhau bod olwynion yn aros ar y trywydd iawn ac yn arwain y trên.

• Lleihau Ffrithiant: Mae'r cyswllt dur-ar-ddur yn creu ffrithiant isel iawn, gan ganiatáu i drenau symud gyda llai o ynni o gymharu â cherbydau ffordd.

• Trosglwyddo Llwyth: Mae rheiliau'n trosglwyddo pwysau aruthrol y trên o'r olwynion i lawr i'r peiriannau cysgu (clymau) ac yna i'r balast (carreg wedi'i malu) a'i israddio.

• Rheoli Grym: Maent yn rheoli grymoedd ar gyfer cyflymu, brecio a llywio, gan amsugno siociau a dirgryniadau.

• Cyfeiriad a Rheolaeth: Mae rheiliau, yn enwedig wrth switshis a chroesfannau, yn pennu'r cyfeiriad y mae trên yn ei deithio, gan ffurfio rhan o seilwaith y rhwydwaith.

Mathau o Drenau Rheilffordd Dur

Yn ôl Pwysau fesul metr / Hyd (Dosbarthiad Mwyaf Cyffredin)

Dyma'r prif reiliau ffordd a nodir, gan fod pwysau yn cydberthyn yn uniongyrchol â chryfder a'r llwyth y gallant ei gario.

• Rheiliau Ysgafn:Yn nodweddiadol ≤ 30 kg/m (60 lb/yd). Fe'i defnyddir ar gyfer traciau gwaith ysgafn, mwyngloddio, cilffyrdd diwydiannol a thraciau dros dro.

• Rheiliau canolig:Amrediad o 30 kg/m i 45 kg/m (ee, 90 lb/yd i 115 lb/yd). Fe'i defnyddir ar gyfer llinellau rheilffordd eilaidd, llinellau cangen, a rhai systemau cludo.

• Rheiliau Trwm:≥ 50 kg/m (≥ 100 lb/yd). Y safon ar gyfer rheilffyrdd cludo nwyddau prif reilffordd a-cyflymder uchel.

Safonau Rheilffordd Trwm Cyffredin:

• Safon Tsieineaidd:50 kg/m,60 kg/m, 75 kg/m (ar gyfer cludiant trwm iawn).

• Safon UDA:115 lb/llath (≈57 kg/m),136 pwys/llath(≈67 kg/m - y safon ARRA gyfredol ar gyfer rheilffyrdd Dosbarth 1), 141 lb/yd (≈70 kg/m).

• Safon Ewropeaidd (UIC): UIC 60(60 kg/m - y mwyaf cyffredin yn fyd-eang ar gyfer-cyflymder uchel), UIC 54.

Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.

Cael Dyfynbris a Darlun