Beth yw maint rheilffordd rheilffordd safonol?
Jan 22, 2026
A rheilen dduryn elfen sylfaenol o seilwaith rheilffyrdd, yn gweithredu fel y rhyngwyneb rhwng cerbydau a thrac tra'n sicrhau dosbarthiad llwythi diogel, arweiniad, a defnyddioldeb hirdymor.RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi pob rheilen ddur safonol yn fyd-eang, gan gynnwys QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS-–89kg, AREMA/ASCE 25–175 lb, ac yn darparu gwasanaethau ymgynghori, cymorth, gosod a thracio torri, gosod a chotio cynhwysfawr, o dracio gosod a chotio wedi'i deilwra. postio-cymorth technegol gwerthu.
Beth yw maint rheilffordd rheilffordd safonol?
Mae "maint" rheilffordd rheilffordd safonol yn cyfeirio'n bennaf at eimedrydd (lled), sy'n 1,435 mm yn rhyngwladol (4 tr 8 1/2 mewn), a'i broffil (pwysau / uchder), gyda mathau cyffredin o'r UD fel 115RE (115 pwys / iard) neu 136RE trymach, tra bod hyd yn amrywio o 39 troedfedd safonol i adrannau weldio llawer hirach.
Mesurydd Rheilffordd (Lled Rhwng Rheiliau)
- Mesurydd Safonol: 1,435 mm (4 troedfedd 8 1/2 mewn) yw'r safon fyd-eang, a ddefnyddir gan tua 55-60% o reilffyrdd.
- Safon UD: Hefyd 4 troedfedd 8 1/2 i mewn, gydag amrywiadau bach a ganiateir gan safonau diogelwch (ee, 4 tr 8 i mewn i 4 tr 9 1/2 mewn).
Proffil y Rheilffordd (Croes-Adran)
Mae hwn yn disgrifio pwysau a dimensiynau'r rheilffordd, gan amrywio yn ôl rhanbarth a defnydd.
Enghreifftiau UDA (safonau AREMA):
- 115RE: 115 pwys yr llathen (tua. 57 kg/m).
- 136RE: 136 pwys yr llathen (tua. 67.5 kg/m).
- 90RA: 90 pwys yr llathen (tua. 44.6 kg/m).
| Safon ASTM, safon AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Troedfedd | Trwch | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Mathau Eraill o Fanyleb Dur
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.
| Safonol | Medi. | Deunydd Gradd Nodweddiadol |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, ALl, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rheiliau Craen GB | Cw70 | U71Mn |
| Cw80 | U71Mn | |
| Cw100 | U71Mn | |
| Cw120 | U71Mn |
Beth yw swyddogaeth rheiliau trên dur?
Prif swyddogaeth rheiliau trên dur ywtywysolwynion trên a darparu aarwyneb ffrithiant llyfn, parhaus, isel ar gyfer symud, tra hefydtrosglwyddo a dosbarthu pwysau aruthrol y trêni strwythur y trac (sleepers, balast, subgrade) isod. Maent yn gweithredu fel trawstiau I- cryf a gwydn, gyda'u pen yn cynnal yr olwynion a'u gwe a fflansau yn trawsyrru llwythi, yn atal dadreilion ac yn sicrhau bod pobl a nwyddau'n cael eu cludo'n ddiogel ac yn effeithlon.
Swyddogaethau Allweddol:
Arweiniad:Mae rheiliau'n cadw'r olwynion wedi'u halinio ac yn eu hatal rhag symud yn ochrol, gan sicrhau bod y trên yn aros ar y trywydd iawn.
Dosbarthiad Llwyth:Maent yn lledaenu'r grymoedd fertigol a deinamig trwm o'r olwynion trên dros ardal lawer mwy o wely'r trac.
Arwyneb rhedeg:Maent yn cynnig llwybr llyfn, caled a chyson gyda ffrithiant isel iawn, gan ganiatáu ar gyfer cyflymder uchel ac effeithlonrwydd ynni.
Cefnogaeth Strwythurol:Mae rheiliau'n gwrthsefyll straen, traul a blinder aruthrol o ddefnydd cyson, gan weithredu fel elfen sylfaenol y system reilffordd.
Nodweddion Allweddol:
- Cryfder Uchel a Gwydnwch:Wedi'i wneud o ddur -gradd uchel i wrthsefyll anffurfio a thraul.
- Siâp:Mae'r siâp pelydr I (pen, gwe, troed) yn hanfodol ar gyfer cynnal llwythi a'u dosbarthu.
- Priodweddau Deunydd:Angen caledwch uchel, cryfder tynnol, cryfder blinder, a chaledwch.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.
