Beth yw uchder y rheilffordd 136?

Mae'r136 rheil, y cyfeirir ato'n gyffredin fel rheilffordd 136RE, rheilffordd AREMA 136RE, neu reilffordd 136 lb, yn reilffordd drwm safonol a ddefnyddir mewn adeiladu rheilffyrdd. Mae'r "136" yn dynodi pwysau o136 pwys yr iard (≈67.5 kg/m). Mae'r math hwn o136 RE rheilen dduryn cael ei gymhwyso'n eang mewn llinellau cludo nwyddau trwm a systemau rheilffordd traffig uchel.

 

Mae'rProffil rheilffordd 136REwedi'i gynllunio ar gyfer cryfder a gwydnwch. Mae ei geometreg, gan gynnwys uchder, lled pen, a lled sylfaen, yn sicrhau perfformiad sefydlog o dan lwythi trwm a gweithrediad tymor hir.

 

 

RHEILFFORDD GNEEyn sicrhau dimensiynau rheilffordd 136RE cywir, ansawdd treigl cyson, a pherfformiad dibynadwy, tra hefyd yn cefnogi paru systemau rheilffyrdd a gwasanaethau prosesu ar gyfer gwahanol anghenion prosiect.

 

Beth yw uchder y rheilffordd 136?

 

Ar gyfer y proffil rheilffordd safonol 136 RE (y rheilffordd 136 lb mwyaf cyffredin a ddefnyddir yng Ngogledd America), yr uchder yw7 5/16 modfedd, sy'n trosi i185.74 mm.Cymerir y mesuriad hwn yn fertigol o waelod y sylfaen i bwynt uchaf pen y rheilffordd.

 

Dimensiynau Technegol ar gyfer 136 RE Rail

 

 

Nodwedd	Mesur Ymerodrol	Mesur Metrig
Cyfanswm Uchder	7 5/16"	185.74 mm
Lled Sylfaen	6"	152.40 mm
Lled Pen	2 15/16"	74.61 mm
Trwch y We	11/16"	17.46 mm

 

Pam Mae Uchder yn Bwysig?

 

Uchder y rheilffordd yw'r ffactor pwysicaf yn ei anystwythder hydredol. Oherwydd bod y rheilen 136 RE yn dalach na'r rhannau ysgafnach (fel y 115 RE, sydd ond yn 6 5/8" o daldra), mae ganddo Foment o Inertia llawer uwch.

 

Yn ymarferol, mae'r uchder ychwanegol hwn yn caniatáu i'r rheilffordd:

 

• Lleihau Gwyriad:Mae'r rheilffordd yn plygu llai o dan bwysau locomotifau trwm.

 

• Dosbarthu Llwyth:Mae'n lledaenu pwysau'r trên dros nifer fwy o bobl sy'n cysgu (clymau), gan amddiffyn gwely'r trac.

 

• Cynyddu Bywyd Gwasanaeth:Gall rheilen dalach wrthsefyll mwy o draul ar y pen cyn bod angen ei disodli neu ei rhaeadru i linellau eilaidd.

 

Beth yw manteision 136 o ail-reilffyrdd?

 

136 Mae rheilen RE yn reilffordd safonol trwm (136 lb/yd neu ≈ 67.6 kg/m) sydd wedi'i chynllunio ar gyfer amgylcheddau traul uchel fel rheilffyrdd cludo nwyddau a mwyngloddio. Mae ei brif fanteision yn cynnwys mwy o gapasiti llwyth echel, ymwrthedd plygu uwch oherwydd ei uchder 185.74mm, a bywyd gwasanaeth gwell trwy ben ehangach (74.61mm) a chyfansoddiad dur cryfder uchel.

 

• Llwyth Uchel-Cynhwysedd Cludo:Wedi'i beiriannu ar gyfer llinellau cludo trwm a thraciau mwyngloddio, mae 136RE yn trin llwythi echel mwy o'i gymharu â rhannau ysgafnach fel 115RE, sy'n ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer llwybrau traffig uchel, trwm-.

 

• Bywyd Gwasanaeth Estynedig:Mae dyluniad y rheilffordd yn cynnwys pen trwchus, ehangach, sy'n caniatáu mwy o wrthwynebiad gwisgo a gwydnwch, gan leihau amlder cynnal a chadw ac ailosod.

 

 

• Sefydlogrwydd Strwythurol Ardderchog:Gydag uchder o 185.74 mm a thrwch gwe cadarn o 17.46 mm, mae rheiliau 136RE yn darparu ymwrthedd plygu uwch, gan sicrhau gwell sefydlogrwydd o dan rymoedd fertigol ac ochrol trwm.

 

• Proffil wedi'i Optimeiddio ar gyfer Dyletswydd Trwm:Yn cydymffurfio â safonau AREMA, mae'r proffil siâp T wedi'i gynllunio i ymdrin ag amodau anodd, gan gynnwys traffig diwydiannol, mwyngloddio a chludo nwyddau, a ddefnyddir yn aml ar gyfer prosiectau rheilffyrdd weldio parhaus (CWR).

 

• Gwisgo Uchel a Gwrthsefyll Cyrydiad:Mae rheiliau 136RE yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio dur premiwm gradd uchel wedi'i gynllunio i wrthsefyll amodau amgylcheddol llym iawn.

 

FAQ

 

1. Beth yw uchder safonol a dimensiynau llawn rheilffyrdd 136RE?

Uchder rheilffordd safonol 136RE yw 185.7 mm. Mae proffil rheilffordd 136RE cyflawn hefyd yn cynnwys lled pen (74.6 mm), lled sylfaen (152.4 mm), a thrwch y we.Wrth brynu rheilffyrdd AREMA 136RE, mae cadarnhau dimensiynau rheilffyrdd 136RE llawn yn sicrhau cydnawsedd â systemau cau, cysgwyr, a strwythur trac. Mae hyn yn osgoi problemau gosod a chostau ychwanegol yn ddiweddarach.

2. Beth yw hyd nodweddiadol rheilffordd 136RE i'w allforio?

Hyd safonol o 136 lb rheilffyrdd fel arfer yn 12m, 25m, neu rheiliau weldio hirach yn dibynnu ar y project.For prosiectau rheilffordd mawr, rheiliau hirach lleihau cymalau a gwella llyfnder trac.

 

3. A ellir cyflenwi rheilffordd 136RE gyda drilio a pheiriannu?

Oes, gellir cyn-brosesu rheilen AREMA 136RE â drilio, torri a pheiriannu diwedd. Cyn-mae rheilen 136RE wedi'i pheiriannu yn lleihau amser gosod ac yn gwella cywirdeb.

 

4. Pa systemau cau sy'n gydnaws â rheilffyrdd 136 lb?

Yn nodweddiadol, defnyddir rheilffordd 136RE gyda systemau cau dyletswydd trwm, gan gynnwys clipiau, platiau sylfaen, platiau pysgod, a bolltau a ddyluniwyd ar gyfer rheilffyrdd AREMA 136RE. Mae sicrhau cydnawsedd rhwng yr adran reilffordd 136RE a'r system cau yn hanfodol ar gyfer sefydlogrwydd a diogelwch y trac.

 

5. Sut mae rheilffordd 136 lb yn cael ei bacio a'i gludo?

Oherwydd pwysau'r rheilffyrdd 136 lbs, mae rheiliau fel arfer yn cael eu bwndelu â strapio dur a'u llwytho gan ddefnyddio pecynnu cranes.Proper yn amddiffyn proffil rheilffyrdd 136RE rhag anffurfiad yn ystod cludiant.

 

6. Sut ydw i'n dewis rhwng rheilffyrdd 136RE a mathau eraill o reilffyrdd?

Os yw eich prosiect yn cynnwys llwythi trwm, traffig uchel, neu ofynion bywyd gwasanaeth hir, mae rheilffordd 136 pwys yn ddewis cryf. Ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafnach, gall mathau llai o reilffyrdd leihau costau. Dylai'r penderfyniad fod yn seiliedig ar lwyth echel, amlder traffig, a disgwyliadau cynnal a chadw tymor hir.

 

RHEILFFORDD GNEEyn canolbwyntio ar ddarparu rheilffordd AREMA 136RE sefydlog, gyda rheolaeth lem dros ddimensiynau rheilffyrdd 136RE, gan gynnwys cywirdeb uchder, cysondeb proffil, a phriodweddau mecanyddol. Mae opsiynau prosesu hyblyg fel torri, drilio, a systemau cau paru yn helpu i fodloni gwahanol ofynion prosiect.

 

Os ydych chi'n gwerthuso rheilffyrdd dur 136 RE ar gyfer eich prosiect, gallwch chicysylltwch â nii gael datrysiad rheilffyrdd wedi'i deilwra, gan gynnwys manylebau manwl, opsiynau prosesu, a pharu systemau i gefnogi adeiladu rheilffyrdd effeithlon a dibynadwy.