Sut i Gynnal Pigau Rheilffordd: Arweinlyfr Maes ar gyfer Sbigiau Cŵn a Phigau Sgriw

Mae pigau rheilffordd yn glymwyr ceffylau gwaith ar drac pren-cysgu. Apigyn ciyn cael ei yrru i mewn i'r peiriant cysgu gyda'i ben yn pwyso ar y plât tei neu droed y rheilen; apigyn sgriwyn cael ei edafu i mewn i dwll wedi'i ddiflasu ymlaen llaw ac yn gafael yn y pren ar ei hyd cyfan. Mae'r ddau fath yn llacio dros amser o dan ddirgryniad, llwyth trenau a heneiddio'r rhai sy'n cysgu, felly mae trefn cynnal a chadw wedi'i threfnu yn hanfodol i gadw'r mesurydd, aliniad a dal pŵer o fewn terfynau dylunio.

Beth ddylai'r Arolygiad ei Gwmpasu

1. Tyndra Spike a Seddi

Gwiriwch fod pob pen pigyn ci yn dal i wasgu'n gadarn yn erbyn y plât tei, heb unrhyw fwlch gweladwy na siglo. Ar gyfer pigau sgriw, gwiriwch fod yr edafedd yn parhau i fod wedi'u hymgorffori'n llawn yn y peiriant cysgu ac nad yw'r pen wedi cefnu. Mae pigyn y gellir ei droi â llaw neu ei godi â bar crafanc wedi colli ei bŵer dal a rhaid ei ail-yrru neu ei ddisodli. Rhowch sylw ychwanegol i bigau yn y gornel fesurydd ac mewn lleoliadau ar y cyd, lle mae llwythi deinamig ar eu huchaf.

2. Cyflwr Cwsg o Amgylch y Spike

Mae cysgwyr pren sy'n cael eu cracio, eu hollti, eu pydru yn y twll pigyn neu eu gwisgo'n fecanyddol yn lleihau cynhwysedd dal pigyn waeth beth fo'r clymwr ei hun. Gwiriwch am holltau sy'n rhedeg o'r twll pigyn i ymyl y sliper, am bren wedi pydru neu sbwng o amgylch y twll, ac am dyllau mwy lle na all yr edau frathu mwyach. Dylid adnewyddu neu atgyfnerthu cysgwyr sydd wedi'u difrodi cyn i bigau newydd gael eu gyrru; mae gyrru pigyn newydd i dwll a fethwyd yn rhoi sicrwydd ffug.

3. Cyflwr Cyrydiad a Thread

Mae rhwd ar y coesyn agored, cyrydiad pen ac edafedd a atafaelwyd yn gyffredin mewn amgylcheddau llaith, arfordirol neu gemegol ymosodol. Rhowch iraid gwrth-rhwd neu driniaeth trosi rhwd ar arwynebau agored pigau sgriwiau lle mae'r fanyleb yn caniatáu hynny, a chadwch yr edau'n lân fel bod ail-dynhau'n parhau'n bosibl yn y dyfodol. Dylid gosod pigau newydd yn lle'r rhai sydd wedi'u tyllu'n drwm neu eu gwddf yn hytrach na'u hailddefnyddio.

4. Cydlynu â Gweddill y System Fastening

Ni ellir barnu cyflwr pigyn ar ei ben ei hun. Mae padiau rheilffordd yn dosbarthu'r llwyth olwyn ac yn lleihau straen lleol ar y pigyn a'r cysgu; mae platiau pysgod (bariau ar y cyd) a chlipiau rheilffyrdd yn cynnal sefydlogrwydd ar y cyd; mae angorau rheilffyrdd yn cyfyngu ar symudiad rheilffordd hydredol a achosir gan ehangu thermol a brecio. Dylai cylch arolygu llawn felly orchuddio padiau, cymalau, angorau a phigau gyda'i gilydd, a dylid cywiro unrhyw gydran sy'n cael ei gwisgo yn yr un ffenestr cynnal a chadw.

Manylebau pigyn nodweddiadol a ddaeth i'r amlwg wrth gynnal a chadw

Clymwr	Manylebau Cyffredin	Deunydd / Gradd	Arwyneb
pigyn ci	5/8 modfedd x 6 modfedd, 9/16 modfedd x 5-1/2 modfedd, 3/8 modfedd x 3-1/2 modfedd, 1/2 modfedd x 3-1/2 modfedd	A3, Q235, 45#, 55#	Plaen neu orchuddio fesul prosiect
Sgriw pigyn	Ss5, Ss8, Ss25, Ss36, cyfres UIC 864-1	C235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi	Plaen (olew), paent du, paent lliw, sinc, galfaneiddio dip poeth

Mae graddau cryfder ar gyfer pigau sgriw yn aml yn amrywio o 4.6 i 8.8. Wrth archebu pigau newydd, parwch y radd a'r ffurf edau â'r safon cau wreiddiol fel bod y pŵer dal a diamedr y twll yn parhau i fod yn gydnaws.

Sefydlu Cylch Cynnal a Chadw

Trefnwch archwiliad gweledol llawn o bigau ar yr un egwyl â llwybr cerdded cyffredinol y trac, a gwiriad tyndra ymarferol o leiaf unwaith fesul cylch cynnal a chadw.

Archwiliwch yn amlach ar ôl tywydd eithafol, llifogydd, neu ymgyrchoedd cludo trwm, gan fod lleithder pren yn newid a llwythi brig yn cyflymu llacio.

Cofnodi colledion pigyn, niferoedd wedi'u hail-yrru ac ailosod rhai sy'n cysgu fel y gellir canfod adrannau problemus yn gynnar.

Cadwch pigau sbâr, darnau drilio twll-peilot a trorym neu declyn gyrru wedi'i raddnodi ar gael yn y depo.

Cwestiynau Cyffredin

1. Pa mor aml y dylid gwirio pigau rheilffordd?

Nid oes cyfwng cyffredinol: mae'n dibynnu ar ddwysedd traffig, llwyth echel, oedran cysgu a hinsawdd. Mae llinell sylfaen ymarferol yn wiriad gweledol ar bob patrôl trac a phrawf tyndra â llaw o fewn pob cylch cynnal a chadw a drefnwyd; dylid ailwirio adrannau gyda chysgwyr newydd neu sbeicio diweddar ar ôl yr ychydig wythnosau cyntaf oherwydd seddi pren ffres i mewn.

2. Beth yw'r ffordd gywir o ail-yrru pigyn ci rhydd?

Tynnwch y pigyn, archwiliwch y twll ar gyfer hollti, a defnyddiwch dwll peilot o'r diamedr cywir os yw'r pren yn galed neu os yw'r hen dwll wedi cau. Gyrrwch y pigyn yn fertigol fel bod y pen yn eistedd yn sgwâr ar y plât clymu, a pheidiwch â gor-yrru i'r pwynt o falu'r pren.

3. Pryd y dylid disodli pigyn sgriw yn hytrach na'i ail-dynhau?

Amnewid y pigyn sgriw pan fydd yr edau yn cael ei dynnu neu ei rydu, pan fydd y pen wedi'i ddifrodi, neu pan fydd y twll cysgu wedi'i chwyddo cymaint fel nad yw ail-dynhau bellach yn adfer grym dal. Gall aildynhau pigyn ag edau sydd wedi treulio stripio'r pren cadarn olaf a gwaethygu'r broblem.

4. A yw cymhwyso iraid i bigau yn gwanhau'r cau?

Rhoddir triniaeth gwrth-rhwd i'r wyneb agored ac, os nodir hynny, i'r edau i'w gwneud hi'n haws tynnu yn y dyfodol; nid yw'n lleihau'r gafael mecanyddol oherwydd bod pŵer dal yn dod o gysylltiad edau â'r pren. Defnyddiwch gynhyrchion a ganiateir gan safon y trac yn unig, a pheidiwch ag iro'r rhyngwyneb y mae'n rhaid iddo ddatblygu ffrithiant yn erbyn y plât clymu.

5. A ellir cyfuno cynnal a chadw pigyn â gwaith trac arall?

Ie, a dylai fod. Mae tynhau pigyn yn fwyaf effeithlon pan gaiff ei gyfuno ag archwilio padiau, ail-dynhau ar y cyd ac addasu angori yn yr un meddiant, oherwydd bod mynediad, offer a gangiau tampio eisoes ar y safle a gellir cywiro geometreg y trac mewn un tocyn.

6. Pam mae pigau'n llacio mwy ar uniadau'r rheilffyrdd?

Mae cymalau rheilffyrdd yn canolbwyntio effaith ddeinamig a gwyriad fertigol, felly mae'r grymoedd a drosglwyddir i'r caewyr yn uwch nag mewn trac plaen. Dyna pam mae angen y sylw mwyaf aml mewn unrhyw gylch cynnal a chadw ar bigau ardal ar y cyd a'r bariau ar y cyd eu hunain.