Beth yw'r gwahaniaeth rhwng S10 Steel Rail a S20 Rail?

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng S10 Steel Rail a S20 Rail?

 

Y prif wahaniaeth rhwng yrheilffordd S10a'rrheilen S20yn gorwedd yn eu proffilio dimensiwn, eu màs llinol, a chyfanswm y llwyth - sy'n cario gallu o dan safonau gweithgynhyrchu Ewropeaidd. Mae'r ddau broffil yn perthyn i deulu Light Track Rail DIN 5901 ac yn defnyddio dyluniad gwaelod gwastad, ond maent wedi'u peiriannu ar gyfer trothwyon llwyth echel tra gwahanol a chyfyngiadau gofod.

 

Mae'rProffil S10yn pwyso tua 10.1 kg y metr ac yn cynnwys uchder proffil is, sy'n ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer llinellau diwydiannol cryno, llwyth isel, tra bod yProffil S20yn darparu tua dwbl y pwysau ar 19.8 kg y metr, gan gynnig anhyblygedd strwythurol llawer uwch a mwy o wrthwynebiad plygu ar gyfer rhwydweithiau cludo deunydd heriol.

 

 

• Pwysau a Dosbarthiad Màs:Mae systemau rheilffyrdd ysgafn S10 yn cario pwysau enwol o 10.10 kg/m, tra bod adran safonol S20 yn cynyddu i 19.80 kg/m, gan bennu'n uniongyrchol y pwysau cerbydau a ganiateir.

 

• Addasrwydd Llwyth Echel:Mae Trac Rheilffordd S10 wedi'i neilltuo'n llym ar gyfer dolis warws ysgafn iawn a cheir mwyngloddio bach, tra bod y proffil S20 trymach yn darparu'n ddiogel ar gyfer wagenni diwydiannol dyletswydd canolig a locomotifau defnydd bach.

 

• Sylfaen Trac a Bylchu:Oherwydd bod y rheilen S20 yn darparu sylfaen a phen ehangach, mae'n lledaenu straen olwynion dros ardal fwy, gan ganiatáu ar gyfer bylchau ehangach i'r rhai sy'n cysgu o'i gymharu â'r bylchau clymu trwchus sy'n ofynnol gan osodiad S10.

 

Maint	Uchder rheilffordd (mm)	Lled gwaelod(mm)	Lled Pen (mm)	Trwch y We(mm)	Pwysau (kg/m)
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

Wrth ddadansoddi'r lluniad peirianyddol o adrannau S10 Rail yn erbyn lluniadau S20, daw'r atgyfnerthiad strwythurol yn amlwg. Mae'r rheilffordd S20 yn cynyddu ei uchder cyffredinol o 30mm ac yn ehangu ei drwch gwe o 6mm i 10mm, sy'n darparu anystwythder fertigol ac ochrol hynod uwch o dan effeithiau olwynion deinamig. O ganlyniad, mae newid i gynllun S20 yn gofyn am blatiau pysgod hollol wahanol, bolltau trac, a chlipiau rheilffordd i gyd-fynd â'r lled gwaelod 82mm estynedig.

 

Sut Mae Priodweddau Deunydd Rheilffyrdd DIN S10 yn Cymharu â Safonau S20?

Mae'r safonau metelegol a'r paramedrau mecanyddol sy'n ofynnol ar gyfer y ddau broffil yn cael eu llywodraethu gan fanylebau rheilffyrdd ysgafn Ewropeaidd, sy'n golygu y gallant rannu cyfansoddiadau cemegol union yr un fath ond ymddwyn yn wahanol oherwydd eu màs. Mae gwerthoedd Paramedr Deunydd Rheilffyrdd S10 yn canolbwyntio ar gynnal hydwythedd digonol mewn trawstoriad tenau iawn, tra bod paramedrau S20 yn sicrhau caledwch dwfn trwodd ar draws pen rheilen fwy trwchus.

 

Dewisir priodweddau materol y traciau dur safonol hyn i gydbwyso bywyd traul gweithredol â gwrthiant chwalu:

 

• Graddau dur:Mae'r ddau broffil yn cael eu rholio'n gyffredin o raddau dur carbon premiwm fel55Q, Q235B, neu gyfwerth manganîs uchel sy'n cyfateb i fframwaith rheilffordd safonol S10 DIN5901.

 

 

Q235B	Eiddo mecanyddol						Cyfansoddiad cemegol (%)
	Cryfder cynnyrch		Cryfder tynnol		Elongation	Caledwch	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HB		Llai na neu'n hafal i		Llai na neu'n hafal i	Llai na neu'n hafal i
	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

55Q	Eiddo mecanyddol						Cyfansoddiad cemegol (%)
	Cryfder cynnyrch		Cryfder tynnol		Elongation	Caledwch	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Llai na neu'n hafal i	Llai na neu'n hafal i
	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i	Yn fwy na neu'n hafal i		Yn fwy na neu'n hafal i
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

• Cynhwysedd Cryfder Tynnol:Mae'r ddau opsiwn yn cyflawni perfformiad tynnol cryf yn amrywio rhwng 680 a 780 N/mm² i atal anffurfiad rheilffyrdd neu blygu lleol o dan yr olwynion llwytho uchaf.

 

• Gwisgwch Caledwch Arwyneb:Oherwydd bod y pen S20 yn lletach ar 44mm, mae'n darparu darn cyswllt ehangach, gan leihau ffrithiant lleol a gwisgo olwynion o'i gymharu â phen cul 32mm y proffil S10.

 

Beth yw Prif Gymwysiadau S10 Rail vs S20 Rail?

 

Mae'r amrywiad clir mewn màs traws-adrannol yn symud prosiectau Cymwysiadau Rheilffyrdd S10 tuag at systemau clirio eithriadol o gryno ac isel, tra bod cymwysiadau rheilffyrdd S20 yn targedu seilwaith diwydiannol mwy heriol. Gall dewis y pwysau rheilffordd anghywir ar gyfer amgylchedd penodol achosi dirywiad cyflym ar y trac os caiff ei orlwytho, neu orwario cost diangen os caiff ei gor-beirianneg.

 

Mae'r amgylcheddau cymhwyso gwahanol ar gyfer pob proffil trac rheilffordd penodol yn cynnwys:

 

• Cymwysiadau Rheilffordd Ysgafn S10:Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer traciau cludo odyn brics ysgafn, systemau adalw storio warws awtomataidd (ASRS), dolenni mwyngloddio tanddaearol bach, a rhedfeydd craen uwchben ysgafn y tu mewn i siopau gweithgynhyrchu bach.

 

 

• S20 Canolig-Cymwysiadau Ysgafn:Wedi'i ddefnyddio ar gyfer llinellau cludo troliau mwyngloddio tanddaearol trymach, traciau trosglwyddo deunydd ffatri mawr, llinellau cyflenwi safleoedd adeiladu, a rheiliau craen nenbont ar ddyletswydd canolig o fewn iardiau llongau diwydiannol mwy.

 

 

• Hyblygrwydd System:Er bod rheiliau S10 yn rhagori mewn mannau tynn sydd angen cromliniau radiws bach, mae traciau S20 yn darparu'r anhyblygedd sydd ei angen ar gyfer tracio awyr agored estynedig sy'n agored i hindreulio ac effeithiau deinamig uwch.

 

Mae paru eich pwysau echel cerbydau â'r rheilffordd S10 Flat Bottom neu gynllun S20 priodol yn sicrhau diogelwch gweithredol mwyaf ac yn cadw costau cynnal a chadw traciau yn fach iawn dros oes y cyfleuster.

 

RHEILFFORDD GNEEMae ganddo hanes profedig o gyflenwi proffiliau rheilffyrdd arbenigol i brosiectau peirianneg byd-eang ar draws y diwydiannau logisteg, mwyngloddio a gweithgynhyrchu. P'un a oes angen segmentau cynllun ysgafn arnoch ar gyfer cyfleuster mewnol neu draciau garw ar gyfer iard ddiwydiannol, mae ein harbenigwyr technegol yn sefyll o'r neilltu i adolygu cynllun eich traciau a darparu dyfynbris ffatri wedi'i optimeiddio i gadw'ch prosiect i symud yn effeithlon.

 

Beth yw Manteision Allweddol Rheilffyrdd S10 Dros Opsiynau Rheilffyrdd S20?

 

Er y gallai ymddangos bod rheilen drymach bob amser yn well, mae Manteision penodol traciau S10 Rail yn eu gwneud yn hynod fanteisiol ac yn llawer mwy ymarferol ar gyfer gosodiadau ysgafn arbenigol lle byddai proffil S20 yn aneffeithlon.

 

Mae prif fanteision gweithredol ac economaidd dewis y rheilffordd DIN 10kg ysgafnach yn cynnwys:

 

 

• Arbedion Deunydd Sylweddol:Gan bwyso tua hanner cymaint â phroffil S20, mae'r opsiwn S10 yn torri cyfanswm eich gofyniad tunelledd dur yn ei hanner, gan leihau costau caffael deunydd crai yn sylweddol.

 

• Llai o Gostau Cludo a Thrin:Mae'r màs is yn caniatáu ar gyfer cyfraddau cludo rhyngwladol sylweddol rhatach fesul metr ac yn galluogi criwiau gosod i gario, gosod ac alinio hyd y rheilffyrdd â llaw heb fod angen tryciau craen trwm ar y safle.

 

• Effeithlonrwydd Gofodol Gorau:Mae'r uchder bach 70mm a lled sylfaen 58mm yn caniatáu i'r rheilen gael ei fewnosod yn uniongyrchol i loriau ffatri bas neu gasinau peiriannau tynn lle mae gofod yn gyfyngedig iawn.

 

Cael Dyfynbris mewn 24 Awr

 

Mae GNEE RAIL yn cynhyrchu detholiad cynhwysfawr o broffiliau trac rhyngwladol, sy'n ein galluogi i gyflenwi systemau rheilffyrdd ysgafn S10 premiwm a rheiliau S20 dyletswydd trwm ochr yn ochr â rhestr gyflawn o blatiau pysgod cyfatebol, bolltau trac, clipiau elastig, a chydrannau dur wedi'u teilwra sy'n cyfateb yn berffaith i'ch printiau peirianneg. Mae ein timau allforio proffesiynol yn rheoli pob proses gynhyrchu, prawf ansawdd, a cham logisteg morol yn agos i warantu olrhain deunydd absoliwt, ymlyniad anhyblyg i ddimensiynau DIN 5901, a darpariaeth ddibynadwy iawn i'ch safle prosiect.