Ai rheiliau yw'r enw ar draciau trên?
Jan 15, 2026
Trac rheilfforddyn elfen hanfodol o drac rheilffordd, a'i swyddogaeth yw arwain yr olwynion trên wrth symud ymlaen trwy wrthsefyll y pwysau enfawr sy'n cael ei wthio gan yr olwynion. Rhaid i reilffordd ddur ddarparu arwyneb treigl llyfn, sefydlog a pharhaus ar gyfer yr olwynion trên sy'n mynd heibio. Mewn rheilffordd drydanol neu adran bloc awtomatig, gellir defnyddio trac rheilffordd hefyd fel cylched trac.
Ai rheiliau yw'r enw ar draciau trên?
Mewn peirianneg rheilffyrdd, mae rheilen ddur yn broffil dur wedi'i rolio'n fanwl gywir wedi'i osod mewn llinellau cyfochrog i ddarparu arwyneb tywys a llwyth ar gyfer olwynion trên, wrth drosglwyddo grymoedd fertigol ac ochrol i gysgwyr ac yna i'r sylfeini balast neu slab. Yn wahanol i ddefnydd achlysurol, lle gall pobl ddweud "rheiliau" i olygu'r llinell gyfan, yn dechnegol dim ond un elfen hanfodol o'r system trac rheilffordd gyflawn yw'r rheilffordd. Mewn rheilffyrdd modern, mae rheiliau dur yn cael eu cynhyrchu i safonau rhyngwladol llym a'u paru â systemau cau, cysgwyr, a sylfeini i ffurfio strwythur trac diogel a gwydn.
Mewn iaith bob dydd, mae pobl yn aml yn galw'r trac cyfan yn "rheiliau," ond mewn termau peirianneg nid yw hyn yn gywir.
A trac rheilfforddyn cynnwys rheiliau, sliperi (clymau), systemau cau, a'r strwythur ategol (balast neu slab concrit). Mae'rrheilenyn cyfeirio'n unig at y proffil rhedeg dur sy'n cysylltu'n uniongyrchol â'r gwadn olwyn a'r fflans.
Rheilffordd Trac vs Rheilffordd - Gwahaniaeth Strwythurol
| Eitem | Ystyr Peirianneg | Prif Swyddogaeth |
|---|---|---|
| Rheilffordd | Proffil dur (pen, gwe, troed) | Yn tywys olwynion ac yn cario llwythi olwyn |
| Cysgwr (Tei) | Cynnal concrit neu bren | Yn cynnal mesurydd ac yn dosbarthu llwythi |
| Caewyr | Clipiau, bolltau, platiau, padiau | Trwsio rheiliau i bobl sy'n cysgu, rheoli dirgryniad |
| Trac (System) | Mae'r holl gydrannau uchod wedi'u cyfuno | Yn sicrhau gweithrediad trên sefydlog a diogel |
Beth Yw Gwir Ddiben Rheilffordd?
Mae'r rheilffordd ddur yn cyflawni tair swyddogaeth dechnegol hanfodol: arweiniad, trosglwyddo llwyth, a pharhad.
Yn gyntaf, mae geometreg pen y rheilffyrdd yn sicrhau arweiniad olwyn sefydlog, yn enwedig mewn cromliniau a throi allan. Yn ail, mae gwe'r rheilffyrdd a'r traed yn trosglwyddo llwythi fertigol ac ochrol i'r system cau a'r cysgwyr. Yn drydydd, mae rheiliau'n ffurfio arwyneb rhedeg parhaus, gan leihau ymwrthedd treigl a llwythi effaith ar gymalau neu weldiau.
Graddau Dur Rheilffyrdd Nodweddiadol yn ôl Safonol:
| System Safonol | Graddau Cyffredin | Cymwysiadau Nodweddiadol |
|---|---|---|
| GB (Tsieina) | U71Mn, U75V, U78CrV | Cludo trwm, metro, rheilffordd craen |
| EN 13674-1 | R260, R350HT | Prif linell Ewropeaidd a-cyflymder uchel |
| UIC 860 | 900A, 1100 | Prif linellau rhyngwladol |
| AREMA / ASTM | 900A, 1100 | Coridorau cludo nwyddau Gogledd America |
| JIS | Graddau dur rheilffordd JIS | Rheilffyrdd trefol a diwydiannol |
Rheiliau Dur-Safonau Poeth gan GNEE RAIL
| Safonol | Medi. | Deunydd Gradd Nodweddiadol |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, ALl, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rheiliau Craen GB | Cw70 | U71Mn |
| Cw80 | U71Mn | |
| Cw100 | U71Mn | |
| Cw120 | U71Mn |
